Fly Alliance 将以 flyExclusive 免费的 AI 驱动 Contrails FMS 全面取代现有飞行管理系统
行业影响免收授权费的排班软件，让大型运营方得以带动竞争对手之间共享机队，包机的盈利逻辑因此可能越来越取决于联合调配的可用飞机数量，以及空腿的减少。
事件详述
flyExclusive（NYSE American：FLYX）在 NBAA-BACE 2026 上宣布，Fly Alliance 已同意在其全部运营中以 Contrails FMS 取代现有飞行管理系统。Contrails FMS 是 flyExclusive 推出的免费、AI 驱动的航空运营平台。Fly Alliance 的承诺是全面的运营切换，而不是有限的试点或补充性部署。
Fly Alliance 的飞行时数超过 10 万小时，已调度航段 5 万段。其业务涵盖包机、飞机托管、喷气卡、分时所有权，以及飞机销售与收购。
Contrails FMS 的设计目标，是让参与的运营方和经纪商能够查看经授权的、跨参与机队的实时飞机可用情况，从而更容易预订彼此的飞机。其正在申请专利的排班优化器，意在减少空腿、提高利用率、提升收益并创造额外收入。
运营方保留对自身数据的所有权和控制权。平台采用租户隔离和受控的信息共享，客户身份、客户关系、专有定价和商业敏感信息均无需共享。
该平台整合了飞机排班、机组合规、签派、维修可见性、中断恢复、机队优化和 AI 辅助工作流。它源自 flyExclusive 自身运营中使用的技术，以及从 Volato Group 收购的知识产权，其中包括 Mission Control。平台不收软件授权费、按席位计费或功能门槛费用。
协议的由来
这项协议紧随 flyExclusive 2026 年 3 月的公告。当时该公司宣布，将向其他 Part 135 运营方开放其飞行管理和排班优化技术。
Fly Alliance 首席执行官 Chris Tasca 表示，机会在于提高飞机利用率、消除低效环节并创造更多收入机会，运营方之间的互联也可能让包机生态更有效率。
flyExclusive 是一家获 FAA 认证的私人航空公司，提供包机、Jet Club 会员和分时所有权服务。它运营约 80 架喷气机，并在北卡罗来纳州 Kinston 的总部设有自有 MRO 设施。
行业影响与后续观察
飞行管理系统通常是每家运营方各自承担的成本项。这次的情形不同：一家同时参与包机和分时所有权竞争的公司免费提供软件，回报来自网络效应。共享可用池里的飞机越多，能匹配上空座的航段就越多，空飞的调机航班也就越少。这样一来，平台的价值与参与度挂钩，商业逻辑与向客户卖软件截然不同。
这一设计也暴露了摩擦所在。运营方担心向对手暴露客户和定价，因此结构上由各运营方保留数据所有权，只共享飞机可用情况。这种隔离在日常使用中能否站得住，将决定其他运营方是否把对手的平台当作中立的基础设施。
Fly Alliance 迁移的是整个运营，而不是一小块试点，这让该模式在本次公告中有了第一个全面落地的采用者。接下来的信号，是否有更多 Part 135 运营方和经纪商加入，因为共享可用性功能只有在参与机队增多后才真正有用。
