卡塔尔赠送的 Boeing 747-8 总统专机定于9月12日搭载特朗普首次飞赴欧洲
行业影响这一事件表明，一架在常规防御系统与项目时间表框架之外交付的过渡型总统专机，在迫使运营方临时变通应对的同时，其预定的替换计划也仍在不断推迟。
事件详述
美国总统唐纳德·特朗普计划于 9 月 12 日乘坐卡塔尔赠予的波音 747-8 过渡型总统专机飞往爱尔兰，这是该机自 7 月以来首次飞出北美。美国空军将该机称为 VC-25B 过渡机（Bridge aircraft）。该机原为一架波音 747-8 BBJ，序列号 37075，于 2012 年 4 月交付卡塔尔王室航空（Qatar Amiri Flight），先后使用过 A7-HJA、A7-HBJ 和 P4-HBJ 注册号，配置为卡塔尔前首相哈马德·本·贾西姆·本·贾比尔·阿勒萨尼（Hamad bin Jassim bin Jaber Al Thani）的私人专机，设 89 个座位，机舱内饰使用美国梧桐木与紫心木，并陈设有一件考尔德（Calder）艺术作品。
美国国防部长皮特·海格塞斯（Pete Hegseth）于 2025 年 5 月 21 日正式代表空军接收该机。该机随后注册为 N7478D，并飞往德克萨斯州格林维尔进行改装。该机缺少自 1990 年和 1991 年起一直担任「空军一号」的两架 VC-25A（尾号 28000 和 29000）所配备的防御系统，包括 AN/AAQ-24 定向红外对抗吊舱、AN/ALQ-204 红外干扰机、导弹发射告警传感器以及核电磁脉冲加固。官员们也已承认，这架过渡机缺少应急下层舱门和备用电源系统。
7 月 8 日在安卡拉，美国情报部门发现有可信迹象显示，有人计划从机场附近地面向「空军一号」发射导弹。特朗普当时并未登上这架过渡机，而是乘坐机场配餐车转移至 C-32A——通常供副总统使用的军用型波音 757；与此同时，卡塔尔赠予的这架 747-8 则拉下舷窗遮阳板作为诱饵，载着随行媒体先行飞往英国米尔登霍尔皇家空军基地。
在爱尔兰期间，特朗普计划前往其名下的敦比格（Doonbeg）高尔夫球场观看爱尔兰公开赛，并会见爱尔兰总统凯瑟琳·康诺利（Catherine Connolly）与总理迈克尔·马丁（Micheal Martin）。特朗普表示，此次行程结束后该机将进厂升级，预计从 10 月开始耗时约 60 天；目前尚未公布确认的升级范围或明确的开始日期。根据 2018 年签订、价值约 39 亿美元的波音固定价格合同，两架真正的 VC-25B 替换机原定于 2024 年底前交付。如今交付日期已推迟至 2028 年年中和 2029 年年中，波音在该项目上累计亏损已达约 31.3 亿美元。这架过渡机预计将在 2029 年 1 月 1 日前移交给唐纳德·J·特朗普总统图书馆基金会。
行业影响与后续观察
安卡拉事件揭示了一个结构性风险：用一架从未按任务防御规格建造的飞机来充当元首机队的过渡机型，一旦面临威胁情报，就只能在实时决策中临时改变航线，用一架低调飞机替代旗舰专机执行任务。这种「替补机型可在短时间内顶替主机型」的能力，通常应从项目一开始就纳入总统专机的设计考量，而不是靠临时应变来实现。
更大的问题在于：一个本应通过固定价格合同来控制成本与进度的项目，如今却拖成了长达数年的延误——波音承受的亏损远超合同原始金额，而政府仍不得不依赖一架缺乏对抗措施、应急出口和备用电源的过渡机。固定价格国防合同本应把进度风险转移给承包商，但波音承受的这些亏损并未换来更早的交付。
接下来值得留意的是那次进厂升级本身：约 60 天的窗口期能否如期完成，升级是否会如声明所说在 10 月启动，还是会如报道所指推迟到 11 月中期选举之后，以及此次升级究竟会新增哪些防御或安全系统。两架永久性 VC-25B 分别定于 2028 年年中和 2029 年年中交付，这两个节点仍将是判断这架过渡机及其运营局限还将持续多久的关键标尺。
