AIRCO在宾夕法尼亚州New Britain启用新设施,扩大二氧化碳制燃料系统生产
行业影响集装箱大小的电转液体装置预示着可在用油地点附近按需生产电子燃料,但电子燃料的成本是化石燃料的 2.5 至 4 倍,且高度依赖政策。
总部位于纽约布鲁克林的初创公司 AIRCO(前身为 Air Company)周三在宾夕法尼亚州 New Britain 举行剪彩仪式,正式亮相其新运营设施,包括美国国会众议员 Brian Fitzpatrick 在内的地方和州政府官员出席。该中心将专注于扩大 AIRCO 电转液体燃料生产系统在美国本土的制造规模,服务多个领域,包括美国军事行动。该公司政府与国防项目总监 Nicolas Steinke 表示,工厂每月将生产 1,000 加仑合成即用型柴油;首席执行官兼联合创始人 Greg Constantine 则说,为活动供电的设备用的就是公司自产的柴油。
该设施支持 AIRCO 的 MAD(移动、可适应、动态平台)燃料系统,该系统利用其专有的 AIRMADE 技术,通过催化路径将二氧化碳和氢气转化为用于喷气机的可持续航空燃料以及用于地面车辆的合成柴油。Constantine 表示,公司把通常需要一座炼油厂才能完成的工艺压缩到了集装箱大小,因此模块化装置可部署在任何有电力的地方按需制油,从而减少燃料运输和补给的物流环节。
AIRCO 成立于 2017 年,最初通过风险投资融资约 1.08 亿美元,随后在 2024 年完成 6,900 万美元的 B 轮融资,投资方包括 JetBlue Ventures、Alaska Airlines 和 Toyota Ventures。公司自 2019 年起通过消费品 Air Vodka 使用 AIRMADE 技术。该公司持有美国国防部国防创新小组(Defense Innovation Unit)6,500 万美元的合同,并与 NASA 开展了数百万美元的合作,用于演示在偏远地点合成电子燃料。
根据各自独立的谅解备忘录,JetBlue 同意在 2027 年至 2032 年间购买 2,500 万加仑 AIRCO 燃料,Virgin Atlantic 同意在 10 年内最多购买 1 亿加仑。Boom Supersonic 于 2022 年与 AIRCO 合作,在其 Overture 飞行测试项目期间每年购入 500 万加仑。
Transportation Energy Institute 预测,到 2040 年美国电子燃料年产量将达 47 亿加仑,约占 2024 年美国石油产品消费量的 1.5%,该机构称这可使美国每年的二氧化碳排放减少 5,000 万吨以上。该机构还估计,电子燃料的成本是化石燃料的 2.5 至 4 倍,其竞争力在很大程度上取决于政府政策。
