波兰飞行培训机构Bartolini Air庆祝成立20周年,累计培训飞行员逾2,000名
行业影响长期运营的飞行学院越来越多地在规模化飞行员培训之外叠加包机、维修和模拟器制造等相邻业务线,以摆脱对学员培训量的单一依赖。
事件详述
波兰飞行培训集团 Bartolini Air 迎来成立 20 周年,报告其机队规模为 36 架飞机,员工超过 100 人,自成立以来累计培训飞行员超过 2,000 名。该集团每年执行超过 22,000 架次 飞行,运营基地设在罗兹机场的四座机库,同时也占用该机场原客运航站楼开展公司和地面学校业务。

飞行培训仍是该集团的核心业务,其一体化及模块化培训路径涵盖从零基础入门到 frozen ATPL、APS MCC 及高级资质认证的全过程。现有机队中有四架为公务机,用于 Bartolini Air Regional 旗下的行政包机业务,该部门运营三架 Cessna Citation CJ1 和一架 CJ2。该集团标准化的 Tecnam 培训机队扩张始于 2010 年引进一架 P2006T,到 2023 年 Tecnam 报告称 Bartolini 的 P2006T 机队累计飞行时间已达约 26,000 小时。周年年份内机队投资仍在继续,五架 Tecnam P2008JC NG 已于 2026 年 8 月交付,另有三架计划随后不久交付,此前该集团已陆续增加 P2006T NG 和 P-Mentor 机型。
2019 年 7 月,Ryanair 选定 Bartolini Air 开展导师制飞行员培训合作,最初目标是培养超过 300 名飞行员。2024 年 4 月,双方合作升级为 Ryanair Future Flyer Academy,Ryanair 宣布计划在四年内通过这一波兰培训路径培养超过 400 名 有志成为飞行员的学员。该培训路径包括零基础入门和模块化两种途径,符合条件的学员可获得 Ryanair 的附条件录用邀约,波音 737 机型改装培训则须遵照相应培训协议执行。Ryanair 目前将 Bartolini 列为其认可的 Gateway 合作伙伴之一。
除飞行运营外,该集团还拓展至飞行模拟器制造领域,产品线包括基于 Tecnam P2006T Mk II 驾驶舱打造、配备 Garmin G1000 NXi 系统、主动力反馈操纵装置及 220 度视景系统的 BAS FBXP 0610 FNPT II。集团业务还涵盖 Bartolini Air Maintenance,为活塞、涡桨及公务机提供维修支持,Bartolini 同时是 Tecnam 在波兰的授权经销商,并代理 Daher 飞机。罗兹的周年庆典活动迎来了包括 Tecnam 和 Ryanair 在内的培训及行业合作伙伴代表出席,Airline Flight Academy 商务经理 Kilian Hanratty 将 Bartolini 称为一家重要合作伙伴。
行业影响与后续观察
Bartolini 的发展轨迹展示了一家区域飞行学校如何围绕培训核心业务叠加多条营收线实现规模化:通过 Citation CJ1/CJ2 双机型开展包机业务,为活塞、涡桨及公务机提供维修支持,如今又将模拟器制造产品出售给其他运营方。这种多元化经营降低了对学员培训量的单一依赖,也让该集团与 Ryanair 和 Tecnam 等航空公司及原始设备制造商建立起多个合作接触点。
与 Ryanair 的合作关系表明,航空公司的学员培养渠道正日益转向指定学院合作模式,而非公开招募,其特点是设定明确的飞行员培养目标、附条件录用邀约,以及与特定培训协议挂钩的机型改装培训。对一家学院而言,获评为认可的 Gateway 合作伙伴意味着获得了持续稳定的需求管道,足以支撑机队扩张——P2008JC NG 交付时间恰逢周年年份即为例证。
有待观察的是,Ryanair Future Flyer Academy 后续学员批次能否达成四年内培养超过 400 名飞行员的目标,以及新交付的 Tecnam 飞机主要被这一培养管道吸纳,还是分散用于 Bartolini 更广泛的模块化及零基础学员招生。

















































