那不勒斯国际机场将于2026年11月全月关闭，进行跑道翻新

那不勒斯国际机场(NAP)将于 2026 年 11 月整月关闭，以进行该机场在 2025 年 5 月通知中所称的「彻底的、按计划开展的跑道翻修工程」，此项工程依据行业法规与安全标准实施。

此次关闭影响计划在秋季前往坎帕尼亚大区的旅客，涉及索伦托、阿马尔菲海岸、庞贝、赫库兰尼姆、卡普里岛和伊斯基亚岛等目的地。航空公司正相应调整航班计划，部分运营改至 萨莱诺阿马尔菲海岸机场(QSR)，另有旅客改经 罗马菲乌米奇诺机场(FCO) 中转。

汉莎集团 已确认将在 2026 年 11 月 1 日至 11 月 30 日 期间暂停所有往返那不勒斯的航班。预订了汉莎集团旗下往返那不勒斯与法兰克福、慕尼黑、维也纳及苏黎世航班的旅客，将尽可能被自动改签至经由罗马菲乌米奇诺往返的替代航班。往返斯图加特或杜塞尔多夫与那不勒斯之间的欧洲之翼航班旅客，也将获得替代安排。受影响且不接受替代航班的旅客，可联系代理支持以获取其他改签方案，部分情况下还可能获得进一步协助。

一座区域机场整月关闭，首先是一个规划问题，其次才是运营问题：航空公司需要提前数月调整航班计划、在备降机场落实时刻、搭建改签逻辑，这也是为何通知提前一年多就已发出。

区域机场运力吸收计划内基础设施工程通常正是如此操作——流量被推送到萨莱诺这样的附近小型机场，或罗马菲乌米奇诺这样的大型中转枢纽，在关闭期间把旅客量与航司运力分摊到替代机场。汉莎集团在其法兰克福、慕尼黑、维也纳、苏黎世、斯图加特及杜塞尔多夫等那不勒斯关联航线上的全集团暂停，说明单一区域机场的关闭会波及整个航网的连接，而不会仅局限于一条航线。

仍待观察的是，服务那不勒斯的其他航空公司是否会跟进同样的暂停并经菲乌米奇诺改签的模式，还是更多依赖萨莱诺作为直接替代；坎帕尼亚当地的地面交通与旅游运营方又将如何围绕此次关闭调整自身 11 月的运力安排。