Beyond Aero与Aéroports de la Côte d'Azur合作，为法国三座机场部署氢能基础设施

Beyond Aero 与 Aéroports de la Côte d'Azur 正联合筹备在尼斯蓝色海岸机场、戛纳芒德利厄机场和圣特罗佩湾机场部署氢电动公务机所需的运营条件，目标是与预期在2030 年代初开始运营的时间表保持一致。Aéroports de la Côte d'Azur 被称为欧洲第二大公务航空机场集团，正与 Beyond Aero 合作制定分阶段部署氢基础设施的战略，评估供应、储存、分配和加注方面的需求，包括容量、合适选址、运营方案以及不同部署情景下的投资水平。

Beyond Aero 正在研发一款名为 One 的六至八座氢燃料电池电动公务机，目标是在 2030 年代初投入使用。目前正在评估的首选方案基于压缩气态氢，Beyond Aero 表示该方案与其飞机架构相符，并依赖已可用于工业部署的现有技术。在这一方案下，氢气将在机场范围外生产，通过管束拖车运输至机场内的加注站，再通过靠近专用停机位的固定加注装置或移动加注车辆输送给飞机；Beyond Aero 表示，这些配置有助于限制初期资本支出，并使容量能够逐步扩展。

尽管此次研究涵盖全部三座机场，但 Beyond Aero 表示，戛纳芒德利厄机场目前看来最适合作为初期部署地点，部分原因在于其作为通往摩纳哥的重要门户所扮演的角色，以及其所处理的流量特征。Beyond Aero 联合创始人兼首席执行官 Eloa Guillotin 表示，基础设施建设的推进速度必须与飞机研发同步，而分阶段方式对于在首批飞机投入使用时实现安全、可行的运营至关重要。Aéroports de la Côte d'Azur 管理委员会主席 Franck Goldnadel 表示，此次合作将该集团的环保愿景转化为切实可行的分阶段运营方案。

此次研究还将评估氢电动飞机在降低噪音和当地排放方面的潜在效益。目前尚未做出最终的投资或选址决定，后续阶段的工作将对各种配置方案进行比较，并为每座机场推荐最适合的解决方案。