Egnatia Aviation 正式启用 Lydia Aerodrome，同庆建校20周年
行业影响该项目显示，随着学员招生和培训小时数逐年攀升，一所飞行培训学院开始自建并自有专属机场基础设施，以掌控运力。
事件详述
2026 年 9 月 18 日，Egnatia Aviation 在希腊北部卡瓦拉的 Amygdaleonas 正式启用 Lydia Aerodrome 机场，时间特意选在这所飞行培训学院自 2006 年开始商用飞行员培训以来的 20 周年之际。雅典—马其顿通讯社称，Lydia 是希腊首个私人拥有的通用航空机场。该机场位于卡瓦拉西北约 5 公里处，自 2023 年 1 月 3 日 一架名为「Lydia First」的 Egnatia Diamond DA42 NG 降落在这座重建后的原 Amygdaleonas 机场以来，一直支持着 Egnatia 的培训运营；9 月 18 日的活动标志着正式启用仪式，而非飞行活动的开端。
该机场配备一条 1,330 米 × 28 米的沥青跑道、28 个停机位、一座空中交通管制塔、一套新的滑行道系统、加油服务、维修设施以及两辆专用消防车。该机场获批开展昼间和夜间目视飞行规则（VFR）运营，全年运营 360 天，日均运营 14 小时，可容纳最大起飞重量达 5,700 公斤的飞机。机场提供 Jet A-1、AVGAS 100LL 和 MOGAS 95UL 三种燃油。仅在 2026 年 3 月，Lydia 就记录了 2,975 架次起降 和 2,325 飞行小时，当月共有 116 名学员在飞行线上受训。
Egnatia 的航线飞行员一体化培训项目共 226.2 培训小时，其中包括 Elixir 和 Diamond DA40 单发飞机 124.7 小时、Diamond DA42 19 小时、FNPT II 模拟机 42.5 小时，以及 APS MCC 模拟机培训 40 小时。2025 年学员招生同比增长 18%，交付培训小时数增长 21%。2025 年新增六架 Elixir 飞机，年底时另有九架在订单中。该学院表示，其毕业生已被 60 多家航空公司录用，其机队每年产生超过 25,000 飞行小时的培训飞行时间，并已培训来自 57 个国家的学员，在职校友超过 2,700 人。学院仍在推进培训及管理楼、候机楼和住宿设施的建设，作为 2025 年推进的卡瓦拉更大规模培训园区项目的一部分。
行业影响与后续观察
飞行学院历来依赖共享的区域机场获取培训时段，与商业航班和其他通用航空流量争夺跑道时间。Egnatia 自建并自有专属机场的做法，直接消除了这一制约：凭借 28 个停机位、全年 360 天、每天 14 小时的运营窗口，以及夜间 VFR 批准，该机场的规模专为学员吞吐量而设计，不是为混合流量而建。
这样的规模只有对照其背后的培训量才说得通——单月 2,975 架次起降、2,325 飞行小时，116 名学员在飞行线上受训，招生量和交付小时数均实现两位数的年增长。2025 年该学院单发机队新增六架 Elixir 飞机，另有九架在订单中，这表明 Lydia 的运力建设是在提前布局，不是在被动应对短期需求。
接下来要关注的是卡瓦拉更大规模园区建设的推进速度——Egnatia 表示仍在建设中的培训及管理楼、候机楼和住宿设施。这些基础设施能否跟上学员增长的步伐，学院 60 多家航空公司就业合作伙伴又将如何消化日益扩大的毕业生输送量，将决定完全自有机场这一模式是否会被其他飞行学院效仿。
