Elliott Aviation 完成第100套 Garmin G5000 改装,机型为 Centennial Jets 的 Citation XLS
行业影响改装量集中到单一经销商手中，说明老款 Citation 和 Hawker 机型的航电升级正在变成由安装商主导、可以重复交付的业务，不再是每位机主各做一次的单个项目。
事件详述
Elliott Aviation 于 2026 年 10 月 12 日宣布，已完成第 100 套 Garmin G5000 飞行舱改装。这一里程碑式的装机对象是 Centennial Jets 运营的一架 Citation XLS。公司称，其完成的 Garmin G5000 改装数量超过全球任何其他经销商。
Elliott Aviation 销售与航电项目高级副总裁 Bill Forbes 表示，公司是第一家在 Citation Excel 上完成 Garmin G5000 安装的机构。Elliott Aviation 设有四支专门的 Garmin 飞行舱安装团队，专注于航电现代化改装项目。公司还称，其在 King Air 飞机上安装的 Garmin G1000 和 G1000 NXi 集成飞行舱数量超过全球任何其他经销商，占全球总装机量的近一半。
Centennial Jets 首席执行官 Rohan Bhatia 机长表示，公司选择 Elliott Aviation 是看重其经验和过往业绩，而安装质量和团队的专业水准超出了预期。
Garmin G5000 集成飞行舱具备先进的态势感知、更强的安全功能、更完善的导航能力和无线连接功能。Elliott Aviation 的 G5000 项目目前支持 Citation Excel/XLS、Beechjet 400A 和 Hawker 400XP。公司成立于 1936 年，为公务机提供航电、维修、喷漆与内饰以及航材服务。
行业影响与后续观察
同一款飞行舱平台完成一百套安装，说明了中型公务机航电升级市场的运作方式。经销商一旦有了经过认证的作业流程、专门的施工团队和同一机型上的重复经验，每多做一套改装，工作范围和停场时间都更容易预估。这对围绕特定平台搭建项目的安装商有利，对把每次升级都当作定制活儿的维修厂不利。
对于老款 Citation Excel/XLS、Beechjet 400A 和 Hawker 400XP 的运营方，改装可以替代换机。G5000 的态势感知、导航和连接能力，由此加到了一个仍在服役的机型上。Centennial Jets 说自己选择 Elliott 是看重经验和过往业绩，这也是改装工作需要飞机停飞时，决定经销商人选的常见标准。
文中关于经销商领先地位的说法，即全球 G5000 改装数量最多、King Air 上 G1000 和 G1000 NXi 装机量近全球一半，都是 Elliott Aviation 自己的表述。G5000 项目目前支持的机型，即 Excel/XLS、Beechjet 400A 和 Hawker 400XP，最能说明其改装能力当前瞄准的方向。
