Jet Aviation迈阿密-奥帕洛卡FBO获IS-BAH第二阶段认证
行业影响地面服务安全审计正成为 FBO 网络作为集团资产共同持有的基础资质，因此新站点获得认证的速度，反映出其母公司的安全体系能够推广到多远。
事件详述
Jet Aviation 的迈阿密-奥帕洛卡 FBO 在全面投入运营仅数月后，便获得了 IS-BAH 二级认证。IS-BAH 注册流程由国际公务航空理事会（IBAC）于 2014 年推出，旨在为安全和地面服务运营建立国际公认的标准。
Jet Aviation 于 2025 年 11 月宣布迈阿密-奥帕洛卡开始初步运营，并于今年早些时候全面投入运营。这处新建的 27 英亩设施包括一栋 8,500 平方英尺的 FBO 楼、40,000 平方英尺配有 30 英尺高库门的新机库，以及一块 540,000 平方英尺、可容纳大客舱超远程公务机的停机坪。设施还设有两条连接机场滑行道系统的通道，提供 Jet-A、100LL 和可持续航空燃料加油服务，并通过专用入口实现车辆直接驶入停机坪。
Jet Aviation 在美国运营 12 个 FBO，属于全球约 30 个站点网络的一部分，这些站点均已获得 IS-BAH 二级及以上认证。Jet Aviation 美国 FBO 运营、环境健康安全及安保副总裁 Matt Feinstein 表示，公司照管下的人员、访客和资产的安全与保安是第一要务，这一成果体现了从第一天起就融入其中的安全文化。IS-BAH 项目总监 Terry Yeomans 向迈阿密团队及整个 FBO 网络表示祝贺。
Jet Aviation 是 General Dynamics（纽约证券交易所代码：GD）的全资子公司，在全球拥有 5,000 多名员工和 50 个站点。其业务涵盖飞机管理、飞机销售、包机、客舱改装、政府项目、FBO、维修和人员配置。
行业影响与后续观察
一家 FBO 在开业数月内就通过了 IBAC 支持的地面服务标准认证，说明这项审计已从差异化优势变成联网运营商的基本预期。当一个网络中约 30 个站点全部处于二级或以上时，认证就不再只是单个机场的资质，而更像是证明母公司的安全管理体系可以在新建站点上复制。
对于挑选地面服务商的飞机运营人和飞行部门，这样的标准为他们可能从未到访过的机场提供了统一的参照。但它不能替代对具体设施的核查，看其物理条件是否适合所用飞机：迈阿密-奥帕洛卡站点在取得认证的同时，配备了 30 英尺高的库门和适合大客舱超远程机型的停机坪，这两者回答的是不同的问题。
下一个有意义的观察点，是该站点的注册状态能否长期保持。IS-BAH 是分级推进的项目，二级之后的更高级别，才是成熟设施会被衡量的下一步。
