Bombardier将收购Mitsubishi Heavy Industries加拿大航空结构资产,新增约750名员工

Bombardier与总部位于日本东京的Mitsubishi Heavy Industries（MHI）已达成协议，Bombardier将收购MHI Canada Aerospace Inc.（MHICA）的资产。交易须经监管机构批准并满足惯例交割条件，预计在2026年晚些时候完成。

通过这笔收购，Bombardier将获得MHICA的航空结构件制造能力和约750名员工，用于支持其飞机项目。MHICA位于安大略省密西沙加的工厂生产复合材料和金属两类机翼部件。这让Bombardier直接掌握了此前由第三方合作伙伴持有的能力，也有机会在未来项目中引入新的复合材料部件。

Bombardier负责制造、供应链执行及Bombardier卓越运营（BOE）体系的执行副总裁David Murray称，这项协议是公司长期增长战略中的关键一步，既强化了关键能力，也增强了运营韧性，并提升了应对客户需求增长的灵活性。他还表示，Bombardier正在深化自身的核心制造专长，并承诺通过部件制造和整机组装的多条路径培养本地员工队伍。

MHI将与Bombardier密切配合，推动有序过渡，共同目标是保持连续性，避免对飞机项目造成干扰。交割后的一段过渡期内，MHI还将提供过渡支持，协助运营移交，并保障MHICA员工和密西沙加业务的连续性。MHI表示，公司仍将致力于商用航空航天和国防领域，并通过其他业务继续在加拿大保持重要布局。

对一家面临需求上升的飞机制造商来说，把机翼部件供应商收归旗下是常见的做法：工厂车间由自己掌握，就不必再依赖合作伙伴的排期和优先级。Bombardier自己的表述是运营韧性和满足客户需求的灵活性，说明主要动因是掌控供应链，复合材料部件的机会只是附带的好处。

对更广泛的供应商群体而言，这个案例表明，当买方想直接掌控某项能力时，合作关系可能以资产转让收场。MHI会通过其他业务继续留在加拿大，所以变化只是单一厂址的所有权易手，并不是退出该国市场。

下一个节点是交割本身，须经监管机构批准并满足惯例交割条件，预计在2026年晚些时候完成。交割后MHI提供过渡支持的这段时间，将检验密西沙加业务及其员工能否保持连续。