2026年全球航空航天峰会聚焦SAF发展，专家强调美国中西部农业的关键角色

2026 全球航空航天峰会在圣路易斯地区举行的一场小组讨论中，与会者表示，可持续航空燃料的未来将取决于农民、燃料生产商、航空业与政府领导层之间的合作。在由 MidAmerica St. Louis Airport 主任 Darren James 主持的一场分会上，发言人讨论了伊利诺伊州、密苏里州以及更广泛的中西部玉米带如何在扩大美国国内可持续航空燃料产量方面占据有利位置。此次小组讨论的嘉宾包括 CoverCress 首席执行官 Jim Hedges——该农业科技公司正在开发一种可在玉米与大豆种植季之间种植的冬季油籽作物——以及可持续航空燃料研究所（Sustainable Aviation Fuels Institute）主席 Cindy Tomei。

Tomei 表示，SAFII 是两年前在伊利诺伊州州长要求下召开的一次州级可持续航空燃料峰会之后于该州成立的，如今其总部位于伊利诺伊州 Sugar Grove，已成为可持续航空燃料教育、测试与行业协作的中心。她指出，Chicago O'Hare 在全球可持续航空燃料采购量排名中位列前十机场之列。她表示，近期的进展得益于联邦 45Z 税收抵免政策的明朗化、碳强度计算方法的改进、欧盟可持续航空燃料强制配额的不断提高，以及霍尔木兹海峡石油运输相关供应中断等因素的推动，并补充说，将燃料从生产设施运输到机场的基础设施正变得日益关键。

Hedges 表示，要满足未来的可持续航空燃料需求，还需要更多原料以及油菜籽、亚麻荠和 CoverCress 等作物——这些作物可在玉米与大豆种植季之间的休耕地上种植，既为农民创造新的收入来源，又能改善土壤健康。他表示，CoverCress 近期已获得 CoverCress Oil 首个可再生燃料标准（Renewable Fuel Standard）路径审批，从提交申请到获批历时 2.5 年，并呼吁作物研发方与燃料炼化方及早协调，使审批进度与商业化时间表保持一致。Hedges 表示，公司计划到 2030 年代初实现数十万英亩新作物投产。