Vedder律所分析称FAA关于IDERA的指引与国际公约存在冲突，建议修订

Vedder Price 的律师发表了一份法律分析，认为美国联邦航空局(FAA)关于不可撤销取消注册及出口授权请求（IDERA）的指导方针比《移动设备国际利益公约》及其相关的《飞机设备特定事项议定书》所要求的范围更窄，这两项文书已对国际飞机租赁与融资进行了 20 多年的规范。IDERA 允许债权人（包括担保权益持有人或出租人）在债务人违约时将飞机从其所在国取消注册并出口，而根据该议定书，"债务人"明确包括承租人。

美国联邦航空局(FAA)目前的指导方针将 IDERA 登记限定于针对飞机的担保转让，并明确排除单纯租赁，该分析指出这与议定书的要求相矛盾——议定书要求缔约国登记机构在收到 IDERA 时予以登记，包括由承租人签发的 IDERA。律师将这一漏洞归因于美国是一个"所有人登记制"国家，登记基于所有人而非经营人或承租人，同时指出，尽管缺乏基于租赁的 IDERA，过去二十年间美国联邦航空局(FAA)在收回案件中实际上一直可靠地促成了取消注册与出口。

律师呼吁进行两项具体修订：允许针对飞机租赁交易提交 IDERA 申请，并明确规定此类申请将使登记机构负有取消飞机注册及促成其出口的双重义务。他们认为，这些改动将使美国的做法与《公约》及《议定书》保持一致，并在异常的取消注册与出口案件中强化执法力度。