佛罗里达州Learjet坠机事故:20岁副驾驶之父称女儿最后的无线电通话展现沉着冷静

Allan Filgueiras 是一名飞行员,曾帮助教女儿 Nathalia Gadelha Filgueiras 学飞行。周五的新闻发布会上,他数度强忍泪水。他 20 岁的女儿是上周日在佛罗里达州坠毁的那架 Learjet 的副驾驶,事故造成九人死亡。他说自己已反复听过女儿最后的无线电通话,为她处置紧急情况的方式感到骄傲,并说她一直拼到了最后一刻。

在录音中,Nathalia Filgueiras 起初平静地向空中交通管制员报告飞机飞入雷暴区时出现的积冰。湍流使飞机上下颠簸约 700 英尺(200 米)。随后情况恶化,这架喷气机在超速状态下以约每分钟 20,000 英尺的速度下降。据信,55 岁的机长 Jeff Gregory 当时正在操纵飞机。她的父亲和航空安全专家都称赞她在通报最新情况时保持了镇定。

网上有人质疑她是否有足够的经验坐进高性能公务机的驾驶舱,她的家人对此作出了回应。她有超过 1,300 飞行小时,并完成了大量训练,取得商用飞行员执照和 Learjet 机型认证。她父亲的律师 Stuart Grossman 说,她在班上名列前茅,完全有资格担任副驾驶,目前也没有立即提起诉讼的计划。她的导师兼教员 Chris Kirk 说,三月份她参加 Learjet 60 的checkride时,考官对她印象极深,认为她的实际水平超过了飞行记录上的经历。

这架 Learjet 在坠落过程中的速度超出了设计极限,尾翼碎片在距坠机地点数英里外被发现;坠机地点位于一条公路边缘,留下一个很深的弹坑。周五调查人员仍在该区域搜寻,前一天他们刚找到一部发动机的部件。美国国家运输安全委员会(NTSB)尚未确定事故原因。

其他遇难者包括科技企业家 Adam Robinson;他的妻子 Helen Sharp;两人年幼的两个孩子;这家人的保姆 Ana María Ramírez Cetina;以及洪都拉斯 Arca Boutique Hotel 的店主 Rachael Reed 和 Charmi Fehr。

公众围绕副驾驶年龄和飞行小时数展开的争论,体现了公务机致命事故之后常见的一种模式:机组经验的疑问在几天内就浮出水面,而正式调查仍在收集残骸。对包机和企业运营方来说,即便没有任何调查结论把机组配对与事故结果联系起来,机组搭配和资质记录也已成为外界对其声誉判断的一部分。

目前披露的飞行数据把调查人员引向这次天气遭遇和飞机在其中的表现:积冰、约 700 英尺的湍流、超速下降,以及尾翼碎片的结构性脱落。厘清天气、飞机响应和机组操作各自的作用,是 NTSB 的工作;在这项工作完成之前就把结果归于其中任何一项,都只是猜测。

要回答这些悬而未决的问题,要看 NTSB 对回收残骸的分析,包括周四找到的发动机部件和数英里外发现的尾翼碎片,再结合驾驶舱录音和空中交通管制录音。在该委员会给出原因之前,家属、律师和她的教员所作的说明,讲的是她的资质与表现,并不能说明这架飞机为何失事。