乔治亚州农民面临失去家族近80年农场约225英亩土地，用于建设Spalding County新机场

佐治亚州养牛农场主 Jeff Melin 面临约 225 英亩 土地被强制征收——这是其家族持有近 80 年的 450 英亩 农场的一半——为斯波尔丁县新建机场让路。拟建机场占地 730 英亩，将建有一条 6,000 英尺 长的沥青跑道及 124 座供快递与公务喷气机使用的机库，工程计划于 2026 年动工，2031 年竣工。佐治亚州交通部门估计，该机场建成后每年将为斯波尔丁县带来约 2,400 万美元 的经济效益。

该机场提案可追溯至 2012 年，当时斯波尔丁县现有机场的跑道被认定过短，因而开始研究备选场址。受影响土地中包括一片 70 英亩的碧根果园，园内树木树龄超过百年，其中部分已在前期工程启动之际被砍伐；曾经种植碧根果树的地方正在竖起混凝土电线杆，规划中的跑道也将占用部分现有草地。

Melin 告诉 AgWeb，他被限期 90 天内清空一座 40 英尺乘 60 英尺、存放了数十年设备的农用棚屋，而目前尚无替代建筑可用。他预计因土地损失还将从养殖场中移出至少 65 头母牛和 30 头牛犊。Melin 对被征土地的估值提出异议，认为长期投入的肥料、石灰及除草成本未被计入报价，并将其与附近一处 100 英亩养牛农场相比较——他称该农场以每英亩 75,000 美元的价格卖给了 Georgia Power。「他们根本没给我一个诚实的价钱，」他说。Melin 承认此前家族曾因公共安全需要而让出土地用于拓宽道路，但他表示：「我们的农场无论出多高的价钱都不卖，因为我们的一生都是围绕这片土地塑造的。」

依赖强制征地推进的机场开发项目，往往使区域经济效益预估与土地所有者对数十年土壤投入的自身估值直接对立，而两者的出发点很少一致。佐治亚州交通部门预计，机场建成后每年将带来 2,400 万美元的经济效益，而 Melin 则援引邻近农场的每英亩成交价，称自己土地所获报价与之不符——这一分歧若得不到解决，往往最终诉诸法律而非协商解决。

该项目工期从 2026 年动工延续至 2031 年，这意味着目前已经启动的碧根果园清理与电力管线施工只是第一个可见阶段；更大的问题在于，在跑道与 124 座机库建成之前，225 英亩土地中还有多少将易主。Melin 的估值争议究竟在施工之前还是之后得到解决，将显示出在一个由州政府支持的机场项目已获批准并排定日程之后，个体土地所有者究竟还能保留多少话语权。