Spatial Composite Solutions 将 Bombardier Challenger 605 改装为 CrewSafety Australia 墨尔本机舱应急撤离训练器
行业影响用真实机体而非专门搭建的模拟舱来训练机组，说明小客舱运营方的应急程序训练正转向高度仿真，退役或闲置的公务机也开始成为训练资产。
事件详述
总部位于阿联酋的训练设备制造商 Spatial Composite Solutions 正与 CrewSafety Australia 合作，把一架 Bombardier Challenger 605 公务机改造为客舱应急撤离训练器(Cabin Emergency Evacuation Trainer，简称 CEET)。该设备将交付 CrewSafety 位于澳大利亚墨尔本的训练基地，地点在墨尔本机场附近的 Tullamarine。
这次改造以一架原装 Challenger 605 为起点，而不是专门搭建的模拟器结构，并保留了飞机现有的客舱、厨房和驾驶舱。Spatial 的工程范围包括在现有机体上加装新的训练舱门，更换电气系统，并集成视景模拟系统。这些改动的目的是支持应急训练场景，同时保持飞机的原始构型。
投入使用后，这台训练器将服务于公务航空人员，以及从事情报、监视与侦察(ISR)、执法、救援和航空医疗任务的机组。它将支持飞机撤离演练和基于场景的机组应对训练。2026 年 7 月，CrewSafety 扩建了 Tullamarine 的设施，新启用了一台客舱火灾与烟雾训练器。
Spatial 的一名代表表示，能拿到一架状态如此完好、部件如此齐全的机体极为罕见，难点在于既要集成 CrewSafety 所需的功能，又要尽可能保留这架公务机的原貌。CrewSafety 的一名代表表示，遇到紧急情况时，机组需要在熟悉的环境中迅速决策和行动，所以公司选择从一架真实飞机入手。
Spatial Composite Solutions 成立于 2007 年，总部位于阿联酋哈伊马角。它的生产基地面积约 10 万平方英尺，产品包括客舱应急撤离训练器、飞机舱门训练器、客舱服务训练器、驾驶舱训练器及其他航空安全训练设备。
行业影响与后续观察
长期以来，撤离训练依赖固定的模拟舱，只能近似还原客舱。把训练器建在一架真正的 Challenger 605 内，基准就转向了熟悉度：机组在与实际运行时相同的空间里，演练舱门操作、撤离路线以及厨房和驾驶舱布局。公务航空的客舱布局因机型和运营方而异，真实机体训练器相对通用训练器的卖点，就在这份仿真度。
这台设备点名的服务对象同样值得留意。ISR、执法、救援和航空医疗机组飞的是公务机衍生平台，客舱狭窄、设备密集，所以一台还原真实公务机内饰的训练器，对他们和对企业机组一样有用。再加上 2026 年 7 月启用的火灾与烟雾训练器，同一个场地能覆盖更长的一串实战应急场景。
接下来要看的节点是训练器何时在 Tullamarine 投入运行，以及 CrewSafety 最先安排哪些机组、哪些场景上机。机体来源是另一个变量：Spatial 自己就说，完整且状态良好的机体极为罕见，这限制了该做法的可复制程度。
