ASI完成3.25亿美元融资、估值30亿美元,其AI从空中交通拓展至电网
行业影响已深度嵌入空中交通管理的人工智能公司接连获得大额融资，表明投资者看好能够自动化航空运营的软件，而美国联邦航空局(FAA)分阶段推进的做法使其仍处于早期试用阶段。
总部位于波士顿的人工智能公司 ASI（前身为 Air Space Intelligence）周二宣布，已完成 3.25 亿美元的 C 轮融资，公司估值达 30 亿美元。曾领投其种子前轮融资的 Gradient 公开向团队表示祝贺，并在帖子中称 Spark Capital、Citadel 和 Meritech Capital 领投了本轮融资。该公司开发的软件可提前数小时、数天乃至数周对空中交通、电网和军事行动进行建模，目的是让运营方在问题扩散之前采取行动。创始人兼首席执行官 Phillip Buckendorf 表示，整个科技行业已投入数千亿美元教会人工智能处理文字和生成文本，而 ASI 专注于能够管理和控制实体资产的人工智能系统。
今年 6 月，美国联邦航空局(FAA)授予 ASI 一份 8.75 亿美元的合同，用人工智能管理美国空中交通，这是一份为期 12 年的合同，ASI 在竞标中击败了 Palantir 和 Thales。该系统综合天气、航路和管制员排班信息，预测拥堵并提出减少延误的办法。美国联邦航空局(FAA)自 9 月起开始使用该系统，起初仅限华盛顿周边，并计划推广至全国。ASI 表示，自 2000 年以来成立的科技公司中，只有四家拿下过如此规模的联邦项目合同，它是其中之一。
美国陆军 10 月授予 ASI 一份为期五年、金额 9900 万美元的合同，用于其下一代指挥与控制项目。该公司称，在 Operation Epic Fury 行动期间，它为 4000 多名美国空军作战人员提供了支持。National Grid 使用 ASI 的工具来规划和运行其电力网络，ASI 还与 Joby 合作，管理电动空中出租车的空域。
新一轮资金将推动 ASI 进一步进入能源、物流和军事野战行动领域，并扩充其在波士顿的研究和工程团队。ASI 是吸引投资者的美国国防和航空航天初创公司浪潮中的一员；本月，Anduril 以 900 亿美元的估值启动了员工股份出售。
