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Vjaitra Air Mobility首席执行官介绍氢电eVTOL计划:意向书总额超3亿美元,并设迪拜基地

行业影响印度的 eVTOL 研发企业正将目光投向欧洲和海湾地区,以寻求更早落地的付费需求,同时主打服务欠发达地区的末端交通,认为这比城市空中出租车更持久。

Vjaitra Air Mobility 的首席执行官兼董事总经理 Ratandeep Tripathi 在军事航空领域工作了 24 年以上,之后进入印度新兴的 eVTOL 行业。Vjaitra 总部位于诺伊达,正在研发氢电垂直起降飞行器。Tripathi 在一次采访中表示,公司正在推进专利申请、国际合作以及商业机会,范围从印度欠发达社区一直延伸到欧洲和海湾地区的市场。

Vjaitra Air Mobility首席执行官介绍氢电eVTOL计划:意向书总额超3亿美元,并设迪拜基地

Tripathi 表示,公司已签署总额超过 3 亿美元的意向书(LOI),并持有一项已获授权的外观设计专利。他说,公司已获得 IIT Delhi 和 IIM Lucknow 创新中心的孵化与技术验证,并已获得 DPIIT 认可。他还表示,Vjaitra 从最初的草图阶段起就把监管路径纳入了飞机架构,从一开始便将适航认证视为设计输入。

在市场方面,Tripathi 称印度目前是制造基地,长期来看有望成为主导市场。他提到了国家绿色氢能使命(National Green Hydrogen Mission)以及 GAIL Pankh,后者是与 Jio-BP(Reliance 集团)的战略合作,旨在降低氢能基础设施供应的风险。他表示,目前欧洲和海湾地区对氢电垂直起降飞行器的近期付费意愿更强,因为当地的先进空中交通监管进展更快,Vjaitra 正在迪拜 DIFC 建设第二个基地。

Tripathi 表示,他认为服务欠发达地区的末端连接,包括医疗可达性、应急响应和货运,是比城市空中出租车更大、更持久的市场,因为后者依赖密集的基础设施和成熟的认证体系,而这些仍需数年时间。他还提到研究开发与创新计划(Research Development and Innovation Scheme)可为资本密集型的飞机研发提供长期限、低成本的资金,同时表示他仍需面对一种认为印度不擅长硬件的观念。

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A new flight path: Building India’s hydrogen aviation ambition  | in Focus By Marksmen Dailyin-focusindia.com
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