伊朗驻联合国外交官致函联合国秘书长，要求美国撤销航空制裁

伊朗外交官 Gholamhossein Darzi 周三致信联合国秘书长 Antonio Guterres 及安理会主席，呼吁两方向美国施压，要求立即撤销针对伊朗航空业的新制裁。Darzi 表示，这些制裁公然违反《联合国宪章》和国际法基本原则，包括国际人权法以及保护平民的相关义务。

他认为，这些措施阻断了民用飞机安全运营所需的航空器备件、设备、维护、维修、检查及技术服务的获取渠道，使乘客与航空从业人员面临本可避免的风险，同时也限制了数百万平民的出行。Darzi 指出，美方措施与《芝加哥公约》的根本宗旨不符，将损害国际民航合作，也会阻碍安全、可持续且可及的航空运输努力。

这位大使援引2018 年国际法院的一项裁定，该裁定要求美国消除阻碍向伊朗自由出口民航安全所需商品和服务的障碍，他称新制裁明显无视这一裁决。他表示，伊朗将通过一切可用法律渠道追究责任并寻求赔偿，并呼吁联合国会员国不要承认或执行违反国际法与《联合国宪章》的美国单边强制措施。

据美国财政部称，此次制裁对象为35 家公司及一名个人，其中包括土耳其、马来西亚、哈萨克斯坦和阿拉伯联合酋长国与伊朗航空公司有关联的外国中间商。相关措施的范围可能不仅限于航空公司，还可能涉及为伊朗航空运输业提供融资、服务及国际运营支持的企业。

这一争端延续了航空相关制裁长期以来的一贯模式：争端通过外交与法律渠道博弈，而非迅速解决，双方各自援引不同的国际法体系。伊朗依托《芝加哥公约》的安全宗旨及 2018 年国际法院裁定，而美方措施则基于其自身的制裁权限，矛头不仅指向航空公司本身，还指向中间商。

此类制裁的作用机制是缩小愿意提供零部件、维护和技术服务的公司网络，即便没有正式禁令明确禁止某一具体交易，也会提高维持机队适航状态的成本和难度。将土耳其、马来西亚、哈萨克斯坦和阿联酋的外国中间商列入名单，显示出美方意在堵住航空公司此前用来规避限制的迂回路径，而这种执法升级的方式也颇为常见。

后续走向取决于安理会或秘书长是否会对 Darzi 的信件采取任何正式行动，也取决于伊朗是否会如其所称，真正启动法律程序以追究责任并寻求赔偿。同样值得关注的还有，美国财政部是否会在已公布的 35 家公司及一名个人之外进一步扩大名单。