SyberJet 开放 SJ34 和 SJ36 公务机预订,预计分别于 2029 年和 2032 年交付
行业影响两款单飞行员机型在交付前数年就开放订单，并把折扣首发价绑定在前 250 位客户身上，说明小型制造商是靠客户的早期承诺来为研发筹资的。
事件详述
总部位于亚利桑那州的 SyberJet Aircraft 周一在拉斯维加斯举行的美国公务航空协会公务航空大会暨展览会（NBAA-BACE）上，开放了新一代 SJ34 和 SJ36 公务机的预订。在亨德森行政机场（KHND）举办的仅限受邀者参加的 SyberJet World 活动上，公司公布了 SJ34 的生产时间表，并首次展出 SJ36 的全尺寸样机。SJ34 预计 2029 年交付，SJ36 预计 2032 年交付。客户可通过公司网站或销售邮箱预订。
SJ34 旨在取代已获美国联邦航空局(FAA)适航认证的 SJ30-2，后者于 2009 年停产。这款单飞行员机型的巡航速度预计最高可达 0.83 马赫（约 637 英里/小时）。体积更大的 Williams International 发动机将提供 5000 至 6400 磅的总推力。今年 8 月，公司就 C-1.f 级别的美国东西向横跨大陆速度纪录提出了非正式申报：一架 SJ30-2 从杰克逊维尔国际机场（KJAX）不着陆飞抵圣迭戈的 Brown Field Municipal Airport（KSDM），耗时约 4 小时 7 分钟，平均速度为 505.3 英里/小时。
SJ36 设 9 个座位，定位是填补轻型和中型公务机之间的空白。它同样按单飞行员设计，升限 49000 英尺，在 41000 英尺高度仍可保持海平面座舱压力。预计不着陆航程为 3000 海里，最高速度可达 0.88 马赫（约 675 英里/小时）。公司计划通过简报和社交渠道发布 SJ36 的试飞、项目和适航认证进展。
两款飞机都将采用 SyberJet 自主研发的 SyberVision 航电系统，包括六块 4K 触摸屏、航图，以及名为 SyberPilot 的 AI 辅助飞行工具。系统支持空中升级、远程上传飞行计划和调节客舱温度，制造商还可据此进行远程维护和诊断。
Passage One 计划
SyberJet 还推出了仅限前 250 位客户的专属计划 Passage One。会员可享受首发价：SJ34 为 1000 万美元（原价 1200 万美元），SJ36 为 1400 万美元（原价 1600 万美元），另含两个飞行员机型签注培训名额。
该计划还包括 1000 飞行小时或五年的机身外部、航电和内饰保障（不含消耗品），1000 飞行小时或五年的 Williams TAP Blue 发动机维护，以及 Syber Fuel 燃油计划，涵盖 1000 飞行小时或五年的燃油，上限为 10 万加仑。完整条款见公司网站。
行业影响与后续观察
在首架交付前三到六年就接受预订，是小型飞机制造商为全新设计机型融资的常见做法。把折扣价限定在前 250 位客户，等于让早期订单既充当资金来源，又成为需求的佐证；捆绑的维护、燃油和培训保障，则降低了客户押注一架尚不存在的飞机所感受到的风险。
两款飞机所在的细分市场，卖点是单飞行员运营、远航程和高速度，SJ36 则定位于轻型与中型公务机之间的空档。考虑预订的买家，实际上是在拿承诺的性能指标和交付档期，去比较眼下就能飞的现役机型，因此时间表是否可信，与技术规格同样重要。
接下来要看的是公司表示将通过简报和社交渠道发布的 SJ36 试飞、项目和适航认证进展。这些消息将表明，2029 年和 2032 年的交付目标能否守住。
