圣迭戈Montgomery-Gibbs Executive Airport呼吁在全国范围内向无铅航空燃油过渡
行业影响该市一方面承担必须允许使用含铅燃油的联邦义务，另一方面又在推动无铅燃油，这种两难处境表明通用航空机场在 2031 年终止日期之前必须如何管理这一逐步淘汰过程。
位于圣迭戈 Kearny Mesa 地区的 Montgomery-Gibbs Executive Airport 是全美第三繁忙的公共通用航空机场，年起降架次超过 37 万，目前正在倡导全国向无铅航空燃油过渡。该机场自 1937 年起运营，曾为陆军航空队学员提供飞行训练。2024 年，该机场与 CrownAir Aviation 合作，成为本地区首个、也是美国最早一批为活塞飞机提供无铅燃油的机场，机场工作人员正与飞行员和飞行学校合作推广这一燃油。
美国联邦航空局(FAA)已承诺在 2031 年 1 月 1 日之前，在所有机场终止使用含铅燃油。在此之前，圣迭戈市作为一座负有联邦义务的机场的运营方，必须允许其使用。若要求在 2031 年之前改用无铅燃油，可能危及专门用于机场飞行区安全改进的联邦资金，而且目前可用的无铅燃油与部分活塞飞机不兼容，还可能带来安全风险。该市已开展宣传活动，介绍无铅燃油的好处，包括延长发动机寿命，并正着手制定激励措施，使其无铅燃油的价格具备竞争力。
机场总监 Jorge Rubio, A.A.E.（经济发展副主任兼机场主管）已向 Eliminate Aviation Gasoline Lead Emissions (EAGLE) 执行团队提出建议：面向飞行员开展全国性宣传活动，提供经济激励，帮助飞机所有人取得使用这些燃油所需的补充型号合格证，扩大燃油的分销和供应，并建立一个供飞行员共享运行数据的集中平台。他还参与编写了两份由 FAA 资助、美国国家科学院、工程院和医学院出版的通用航空机场指南。
FAA 将该机场列为国家资产(National Asset)，并将其定为圣迭戈国际机场的备降机场(reliever airport)。该机场为空中救护、执法和消防救援行动，以及未来商业飞行员、机械师和机场专业人员的培训提供支持，并带动约 1,400 个本地就业岗位和约 1.8 亿美元的年度经济活动。
