AI智能体Skyler在公务航空研讨会上表示："AI不会取代人类"

名为 Skyler 的 AI 代理与 Tuvoli 总裁兼首席执行官 Greg Johnson、安柏瑞德航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University, ERAU）商学院院长 Joe Gibney 一同出席了在 ERAU 佛罗里达州代托纳比奇校区举行的公务航空 AI 研讨会现场主题演讲。此次活动由 Tuvoli、ERAU 及美国国家航空运输协会（National Air Transportation Association, NATA）联合主办。

被问及业界对 AI 最大的误解是什么时，Skyler 表示：「许多人认为 AI 只是软件的又一项功能」，并补充说 AI「不会取代人类」。Skyler 提醒与会者「切勿让 AI 做出最终决定，尤其是在航空安全、合规性和客户信任方面」，并敦促他们对 AI 输出的结果「倾听、质疑、审视」。Skyler 预测，随着 AI 的普及，航空包机销售将是变化最快的领域，因为该技术能够定位包机机组与飞机的可用情况，并识别和化解冲突。

Johnson 表示，他希望这场首届活动能帮助与会者——包括飞机运营商、技术专家和大学生——拥抱新兴的 AI 能力，共同塑造行业的未来走向。Gibney 表示，之所以特意邀请 ERAU 及其他院校的学生参加，是因为「他们不知道什么是不可能的」，因此会在为公务航空开发 AI 应用时突破边界。

将一个 AI 代理与包机技术公司首席执行官及商学院院长共同定位为主讲嘉宾，体现了该细分行业希望 AI 扮演的角色：呈现选项、标记冲突的工具，而安全、合规和信任方面的判断仍由人来把关。Skyler 自己发出的「切勿让 AI 做最终决定」警告，强化了这一边界，而非将其模糊化。

Skyler 特别指出航空包机销售是变化最快的领域，因为匹配机组与飞机的可用情况、化解排期冲突，正是 AI 工具最适合加速处理的高频率、规则驱动型任务。这与包机经纪业务现有的运作方式一致：其依赖对机队和机组状态的实时可见性，而这正是自动化最先能带来可衡量价值的地方。

研讨会特意邀请大学生参与，Gibney 解释称这样做是为了引入不受可行性预设束缚的人群，这也指向了新应用可能的来源——并非来自现有运营商，而是来自其他渠道。这能否转化为可落地的工具，取决于 Tuvoli、ERAU 和 NATA 在这场首届活动之后的后续开发。