卡车撞断光纤致圣何塞Juan Santamaría International Airport雷达系统瘫痪，多航班被迫改降或延误

9 月 12 日，哥斯达黎加圣何塞胡安·圣马丁国际机场附近，一辆卡车撞坏光纤及电信基础设施，致使机场主雷达系统离线，进港与离港航班均受到影响。

空中交通管制员一度无法获取用于在首都周边繁忙空域排序航班的监视数据。航空公司被迫放慢或暂停运营，空中导航服务转入应急程序。进港航班被分流至其他机场，包括中美洲其他地区的机场，而地面航班则因出于安全考虑加大离港间隔而面临更长等待时间。中断期间，多个飞往圣何塞的国际及区域航班出现延误、备降或取消。

乘客反映值机及客服柜台前排起长队，航空公司忙于改签行程并重新调配机组。已飞往哥斯达黎加途中的航班被安排盘旋等待或改道，在各航空公司网络中引发连锁延误。技术人员迅速排查故障原因，将流量转移至未受影响的网络路段，并启用备用系统。

数小时后，雷达覆盖与通信逐步恢复至可支持航班运营的水平。当天晚些时候，机场逐步恢复正常班表，但随着机组与飞机重新归位，仍存在部分延误。

此次事件属于各地空中导航服务提供方都熟悉的一类情形：造成空域容量受限的并非飞机或机组故障，而是地面基础设施故障。主监视数据一旦中断，管制员便转入应急程序，加大间隔、降低吞吐量，这正是为何一辆卡车撞上电缆线路，便能在整个区域网络中引发连锁备降。

出于成本考虑，雷达与通信链路所依赖的物理基础设施往往沿共用走廊集中铺设，因此共因故障——即单一事件同时导致多套看似冗余的系统失效——在尚未实现物理路由多样化的枢纽机场仍是一项常态风险。此次事件已促使民航与电信专家展开讨论，探讨哥斯达黎加主要国际口岸的冗余是否充分，以及关键数据链路是否应分散至不同的物理路径与技术方案。

后续走向很大程度上将取决于这项冗余评估得出何种结论，以及机场或其空中导航服务提供方是否会承诺将数据链路的物理路由多样化，而非继续依赖与主链路共用同一脆弱走廊的备用系统。