悉尼机场安检人员因薪资待遇问题宣布周四罢工，矛头指向承包商Certis

悉尼机场的安检员工计划于 2026 年 9 月 25 日周四采取受保护的工业行动，此前 99% 的员工投票支持罢工。员工将举行两次 2 小时停工——分别为 上午 7:30 至 9:30 和 晚上 6:00 至 8:00——就其雇主、承包商 Certis 的薪酬和工作条件提出诉求。

运输工人工会（TWU）表示，安检员工「在悉尼机场多年压低薪酬和工作条件、却同时赚取巨额利润的情况下，已经到了忍耐的极限」。TWU 新南威尔士州州秘书 Richard Olsen 提到，悉尼机场 2024-25 财年创下 5.843 亿美元 的「历史最高航空业务利润」，并指责机场「多年削减成本」。TWU 呼吁委托 Certis 提供安检服务的悉尼机场，为被其称为承担关键安全职责的员工，提供「体面的薪酬和稳定的工作」，包括增加全职岗位、公平薪酬和工作保障。

Certis 的罢工将与澳洲航空地勤服务公司（Qantas Ground Services，QGS）另一场为期 24 小时的停工同时发生。澳洲航空货运（Qantas Freight）和 QantasLink 的地勤人员也在计划罢工行动。悉尼机场表示正在实施应急预案，以尽量减少干扰，包括在行李房增派人手，并在航站楼增加旅客引导人员。机场发言人表示：「我们已知悉明天机场的工业行动，并正与各方密切合作，以尽量减少干扰并保障旅客安全。」机场建议旅客预留更多时间，并留意所乘航空公司发布的信息。

此次纠纷处于机场运营两种相互交织却各自独立的压力交汇点：外包劳务合同，以及同一天多个互不相关群体同时罢工。悉尼机场的安检工作由第三方承包商 Certis 执行，而非机场运营方本身，这在航空安全领域是常见架构，但也使薪酬谈判与工会针对利润提出诉求的对象之间多隔了一层。

时间上的叠加加剧了运营风险：Certis 的停工与澳洲航空地勤服务公司为期 24 小时的罢工，以及澳洲航空货运和 QantasLink 地勤人员计划中的行动相重叠，这意味着安检、行李处理和地勤功能将同时受到影响，而非孤立发生。正是这种叠加往往迫使机场采取额外排班等应急措施，因为单一环节的罢工远比多个服务层面同时行动更容易应对。

接下来的走向，取决于 Certis 与 TWU 能否在进一步行动被发起前就薪酬和全职岗位达成协议，也取决于周四的停工在悉尼机场应急排班安排下实际造成多大干扰。机场自身关于「在保障旅客安全的同时尽量减少干扰」的表态显示，安全规程而不仅仅是排队时间，才是监管机构和旅客将会关注的运营约束。