阿联酋航班受扰，沙特航线再添停飞；Philippine Airlines恢复迪拜航线

周四从阿联酋出发的旅客面临航班取消、延误和时刻调整，地区安全担忧仍在影响航空出行。沙特阿拉伯达曼的法赫德国王国际机场遭袭并受到严重损坏，航班已被改飞他处，Flightradar24 的数据也显示了这一点。已有人员伤亡的报告。

另外，两名外籍人员（一名菲律宾籍、一名尼泊尔籍）在针对沙特阿美公司东部省谢巴油田某设施的无人机袭击中丧生，一名巴基斯坦籍和一名印度籍人员受伤。沙特当局称，此次袭击没有影响该设施的运营。利雅得的哈立德国王国际机场已恢复少量国内航班，沙特阿拉伯航空和 flynas 的航班需事先获批方可运行，多家国际航空公司则延长了取消期限。

菲律宾航空已恢复飞往迪拜的航班，与宿务太平洋航空一起重启阿联酋与菲律宾之间的服务。两家航司在迪拜与马尼拉之间每周各飞四班。菲律宾航空往返利雅得的 PR654 和 PR655 航班停飞至 2026 年 11 月 29 日，宿务太平洋航空原定至 10 月 31 日的利雅得航班已被取消。宿务太平洋航空为预订了受影响利雅得航班的旅客提供至 11 月 30 日的免费改签、转为旅行基金或全额退款，但须符合该航司的条件。

阿布扎比扎耶德国际机场有数个来自巴基斯坦、印度、肯尼亚和泰国的到港航班延误，其中包括阿提哈德航空 EY277、EY213、EY343、EY770、EY215 和 EY405 航班，阿拉伯航空阿布扎比的 3L312 航班，以及巴基斯坦国际航空的 PK217 航班。巴基斯坦国际航空飞往伊斯兰堡的 PK262 航班由下午 3 点改为 3 点 40 分。迪拜国际机场列出的取消航班包括 flydubai 的 FZ964（来自新西伯利亚）和 FZ966（来自莫斯科伏努科沃），flyadeal 的 F3 703（来自麦地那）和 F3 1505（来自卡西姆），以及阿联酋航空来自莫斯科多莫杰多沃的 EK132 航班。

阿提哈德航空已取消阿布扎比与达曼、利雅得和吉达之间至 10 月 24 日（周六）的航班，并称台北航线（EY898 和 EY899）因超强台风「Champi」出现延误。阿联酋航空取消了迪拜飞往莫斯科的 EK129 航班，迪拜与利雅得、吉达和达曼之间的航班也列为取消，迪拜至麦地那的航班仍在运行。Flydubai 在 10 月 22 日取消了多条沙特航线，涉及利雅得、艾卜哈、达曼和哈伊勒。阿拉伯航空取消了沙迦飞往艾卜哈、利雅得、开罗、索哈杰、阿拉木图和多哈的航班。

其他航司也停飞或缩减了沙特航线。印度航空和印度航空快运（吉达、利雅得、达曼）以及靛蓝航空（利雅得、吉达、达曼、麦地那）停飞至 10 月 24 日。Akasa Air（利雅得、吉达）停飞至 10 月 27 日。卡塔尔航空已暂停利雅得和达曼航线至 10 月 24 日，吉达航线由每日七班减至四班。阿曼航空停飞至 10 月 22 日，SalamAir 停飞至 10 月 31 日。巴基斯坦国际航空未公布复航日期。法国航空停飞至 10 月 24 日，荷兰皇家航空至 10 月 31 日，汉莎集团则暂停利雅得航线至 11 月 18 日、达曼航线至 11 月 30 日。

这些通告呈现出的是各行其是，不是统一停摆。迪拜至马尼拉的航班已经重启，迪拜至麦地那仍在运行，利雅得有一套有限的国内航班安排，而达曼和利雅得的国际航班则被所列大多数航司取消。对运营方和航线规划者来说，沙特风险是由各家航司分别处理的，结束日期从 10 月 22 日到 11 月 30 日不等，同一条航线可能在这家航司开放、在另一家关闭。

停飞结束日期也显示了各航司对风险的定价差异很大。阿曼航空的 10 月 22 日，以及阿提哈德航空、靛蓝航空和卡塔尔航空的 10 月 24 日这类短期节点，与汉莎集团 11 月 18 日和 11 月 30 日的长线安排并存，菲律宾航空的利雅得停飞则持续到 2026 年 11 月 29 日。航司选择延长而不是解除停飞时，宿务太平洋航空 11 月 30 日这样的改签和退款条件，就成了运营格局的一部分。

最近的节点是阿提哈德航空、卡塔尔航空、印度航空、靛蓝航空和 Akasa Air 的停飞分别于 10 月 24 日和 10 月 27 日到期。这些航司是解除还是延长，以及达曼受损后法赫德国王国际机场能否重新开放，将决定东部省的航班多快能够恢复。