Financial Times:利雅得机场关闭,往返沙特的私人飞机包机价格上涨逾50%

《金融时报》于 10 月 21 日（周三）刊文称，往返沙特阿拉伯的私人飞机包机价格已上涨逾 50%。这一混乱局面与也门武装部队在沙特境内的行动、利雅得哈立德国王国际机场关闭以及数千个商业航班取消有关。文章列出的推手包括可用飞机减少、保险费上涨和额外的乘客费用，并称若干私人航空运营方不愿为受影响的机场提供服务。

该报援引业内人士的话说，一趟从盖西姆机场飞往日内瓦的私人航班，使用可载约 14 名乘客的 Bombardier Global 6000，售价为 9.4 万欧元，而利雅得机场关闭前约为 6 万欧元。私人航空平台 EnterJets 创始人 Charles Robinson 表示，从沙特飞往欧盟国家的航班费用可达约 15 万美元，飞往阿联酋的航班则在 3 万至 5 万美元之间。他把涨价归因于竞争减少，以及对仅存航班的需求上升。

想离开利雅得的乘客越来越多地借道距首都逾 200 英里的盖西姆机场安排私人航班。负担不起包机费用的人则前往巴林和卡塔尔，从当地机场搭乘航班离境。航空数据分析机构 Cirium 记录到，自也门军事行动开始以来，沙特各机场已有逾 5500 个出港航班被取消。Lufthansa 和 ITA Airways 已暂停飞往沙特的航班，British Airways 和 Air France 则推迟了航班。

航空公司 Victor 的联席首席执行官 Toby Edwards 表示，对于载约 18 名乘客的大型飞机，战争险最多可增加 2 万美元；对于可坐 8 至 10 名乘客的小型飞机，则约为 8000 美元。在另一篇报道中，《金融时报》考察了沙特防空系统的表现，分析人士指出，面对无人机和巡航导弹的协同攻击，雷达网络以及 Patriot 和 THAAD 拦截系统可能存在薄弱环节。

主要枢纽关闭、定期航班公司收缩运力之后，需求并不会消失，而是转移到仍能运送旅客的那一块市场，这块市场的供给在短期内是固定的。包机不可能随叫随到，每架调往风险区域的飞机还要多承担一笔保险成本，所以在几周前还属常规的航线上，报价一路飙升。

报道中引用的数字显示出两种相互叠加的效应。一是稀缺：竞争的运营方变少，而乘客都在争抢所剩无几的座位。二是风险溢价：按机型大小不同，战争险每趟要多出数千美元。两者都由订票方承担，只要空域形势依然不明朗，就会一直存在。

需求转向盖西姆机场，以及有人经陆路前往巴林和卡塔尔，说明流量绕开关闭的枢纽有多快，替代机场的定价也随之跟上。下一个有日期的节点是哈立德国王国际机场重新开放，业内人士把这视为恢复常态的标志；在此之前，该地区的包机价格主要由可得性和保险条款决定，而不是由距离决定。