全球空中交通管制员短缺引发跨国挖角,安全与航班中断风险受关注

航空官员表示，全球空中交通管制员短缺正在推动各国跨国招募经验丰富的管制员，暴露出的人员缺口引发了人们对空中安全和出行中断的担忧。从澳大利亚到加拿大和南非，各国都在争夺经验丰富的管制员，一些国家甚至转向外籍人员来填补空缺，而自己的管制员却被其他国家招走。航空培训公司 CAE 2025 年的一项预测称，到 2034 年全球将需要 7.1 万名新的空中交通管制员。

两位知情人士称，Airservices Australia 的部分管制员正在转赴卡塔尔，后者近期刚刚发布了招聘信息。工会 Civil Air Australia 主席 Scott Nugent 表示，工会了解到澳大利亚多个地点有数十名管制员（其中包括悉尼的一些管制员）已经辞职前往海外工作或正在考虑这一选择。其中一位知情人士称，大多数离职的管制员是为了寻求在疲劳管理、休假、加班和人员配置方面更好的条件。Airservices Australia 表示，其全国管制员流失率在预期范围之内。

加拿大通常只聘用本国公民或永久居民担任管制员，如今也把目光投向海外。NAV CANADA 表示，作为一项有限的、有针对性的措施，该机构近期通过一家外部公司招募 8 名外籍管制员，这些人员愿意移民加拿大。加拿大空中交通管制协会（Canadian Air Traffic Control Association）主席 Nick von Schoenberg 表示，工会通常并不赞成把外籍招聘作为解决办法，但鉴于当前情况的严重性，并不反对这一计划。

南非的 Air Traffic and Navigation Services 在 2024 年至去年的八个月内流失了 28 名管制员，此后该机构限制了从单个国家招募人员的数量，首席运营官 Josia Manyakoana 如此表示。新西兰的相关机构表示，空中导航服务提供商应当共同应对短缺问题，而不是简单地在各机构之间转移问题。全球空管服务提供商行业组织 Civil Air Navigation Services Organisation（CANSO）正在研究如何让管制员现有雇主与招聘他们的机构分摊培训成本。