NASA向Virginia Tech及合作院校拨款580万美元,推动在飞机设计阶段纳入适航认证要求

NASA 已根据该机构的大学领导力计划，向 Virginia Tech 及其合作伙伴 Auburn University 和 Tuskegee University 授予 580 万美元。这一为期三年的项目旨在将基于模型的系统工程、多学科设计优化和不确定性量化整合为统一的方法，用于下一代飞机设计。其目标是实现更快速、更高效的设计，从最早阶段就纳入适航认证和安全要求，而不是在设计基本完成后再进行检验，从而减少开发后期代价高昂的重新设计。

电气化推进技术，包括混合电推进和分布式电推进飞机，已显示出在降低燃油消耗、排放、噪音和运营成本方面的潜力，但其适航认证仍是一大障碍。航空航天工程助理教授、项目负责人 Darshan Sarojini 表示，在设计早期管理不确定性是最大的挑战之一，因为随着开发推进，重新设计部件的成本会越来越高，而新兴技术的历史数据有限，监管规定也在不断演变。

该项目将先进的计算设计方法与试验验证相结合。研究人员将整合传统上在各自独立的工作流程中运行的基于模型的系统工程方法和多学科设计优化方法。团队将利用 Virginia Tech 的 Mid-Atlantic Aviation Partnership，这是美国经 FAA 认定的无人机试验场之一，其针对重量超过 55 磅的飞机开展测试的授权和运行程序，使设计能够在真实条件下接受评估。该团队还将与 Auburn University 和 Tuskegee University 合作，开展一项验证与确认工作，将仿真结果与缩比飞行试验数据进行对比，以便更好地了解小型试验飞机的数据如何为更大型飞机的设计提供参考。