台湾内政部长警告:松山机场若迁移将冲击北部空中救援,目前无替代基地

台湾内政部长刘世芳于 2026 年 10 月 20 日警告，台北松山机场若迁移，将影响台湾北部各地的紧急救援行动。她表示，政府对驻扎在该机场的救援机队没有可替代的基地。刘世芳是在立法院接受记者采访时作出上述表态，随后接受立委质询。

刘世芳表示，驻扎在松山的空中勤务总队主要负责支援台湾北部县市以及马祖等外岛的紧急救援。她说，北部地方政府目前对该总队的救援航空器和装备没有第二选择。行政院已经编列 35 亿元新台币（约合 1.09 亿美元）用于升级该总队的设施和装备。刘世芳说，迁移无疑会扰乱这些救援能力，并呼吁民众了解外岛救援工作的真实需求。

争议源于国民党籍的蒋姓参选人的一项提案。他于 10 月 8 日在竞选连任活动中公布方案，要把占地约 300 公顷的机场用地改建为人工智能园区。他指出，桃园国际机场正在兴建的第三航站楼和新跑道，最终可以接替松山的运量。他还主张，需要紧急后送到台北的病患，可以先飞抵桃园，再经专用公路「绿色走廊」或高铁转运。

中央政府部门对这一方案提出反驳。内政部次长马士元此前称，松山对台湾北部的搜救不可或缺。行政院则列出了该机场的其他职能，包括外岛航班、医疗空运、国际航线、桃园机场的备用机场，以及拱卫首都的军用空军基地。

民进党参选人沈伯洋是蒋在台北市长选战中的主要对手，他同样质疑该方案是否配有可行的替代办法。

交通部长陈世凯于 10 月 20 日表示，他不清楚蒋所说的绿色走廊究竟指什么。陈世凯说，迁移机场和设计病患转运系统都是高度专业的技术问题，并建议蒋与相关部会深入洽谈。他补充说，自从他上周呼吁台北市政府与交通部沟通以来，市府至今没有联系过交通部。

松山反映了人口密集的大都市里一种常见的情形：一座机场从客运容量看像是适合重新开发，却同时承担着不易转移的职能。救援直升机、医疗空运、外岛航线和军用空军基地都得靠近所服务的城市，每一项都有各自的设施、机组和响应时间要求。在另一座机场补上跑道容量，并不会自动接替这些职能。

几位部长的反对意见围绕运营的连续性，而不是机场容量。已经承诺投入救援总队设施的 35 亿元新台币升级经费，说明政府正把松山当作基地来投资，这就让任何迁移都变成一个问题：这笔投资和机队该去哪里。对航空运营方来说，检验任何关闭方案的实际标准，是一个有名称、有装备、响应时间经过验证的替代场址，而不是一句另一座机场还有富余容量。

下一个节点是，蒋的竞选团队是否会启动陈世凯建议的、与交通部和内政部的深入洽谈，以及这些洽谈能否为救援机队拿出一个具体的替代方案。