联合国COP31气候峰会期间至少94架次公务机降落安塔利亚,Oxfam称

据乐施会(Oxfam)11 月 13 日周五发布的更新数据，联合国 COP31 气候峰会期间，至少有 94 架次公务机降落土耳其安塔利亚机场。乐施会周三发布的早前分析统计了自 11 月 7 日以来的 87 架次，估算排放二氧化碳 777 公吨。

乐施会表示，这 87 架次到港量接近安塔利亚去年同期记录的 22 倍，其合计排放相当于绕地球飞行三圈以上。上述结论基于 PolluterJet 的数据。这是一个飞机追踪项目，监测安塔利亚机场的公务机到港情况，并依据机型、飞行距离和燃油消耗估算排放。

其中一架与尼日利亚亿万富翁 Aliko Dangote 有关的飞机从拉各斯飞往安塔利亚，航程约 4,370 公里，估算产生 30 公吨二氧化碳。乐施会称，这大致相当于一名普通人六年的排放量。

另外，Kick Big Polluters Out 联盟周五发布的分析认定，有 103 家企业和行业团体派代表出席 COP31，而该联盟称这些机构曾支持化石燃料利益，或反对更严格的气候政策。其中包括 60 个化石燃料行业组织和 16 家参与化石燃料融资的金融公司。ExxonMobil 有 13 名代表，TotalEnergies 和 BlackRock 各有 5 名。报告还指出，出席的 30 家银行在过去五年间合计提供了超过 2.2 万亿美元的化石燃料融资。

乐施会在周三的分析中表示，2025 年全球公务机飞行里程约 40 亿公里，相当于绕地球约 10.5 万圈，其中美国占全球公务机起飞架次的 68%。

该机构估算，一次普通公务机航班产生的碳污染，相当于一名普通人一年的排放量。它还援引 Global Solidarity Levies Task Force 的研究称，对公务机征税每年可筹集约 450 亿美元。

气候峰会在短时间内把富裕人群和企业代表团集中到同一地点，对公务航空而言，表现为单一机场的到港量骤增。PolluterJet 这类追踪工具会记录每一次降落，并按机型和距离估算排放，所以这一高峰几天之内就能被统计并公布。安塔利亚的统计数字在两天内从 87 架次升至至少 94 架次，可见峰会持续期间这一数字仍在变动。

乐施会的材料把这些统计与一项政策主张联系起来：对公务机征税每年 450 亿美元的估算来自 Global Solidarity Levies Task Force，而美国占起飞架次的 68%，意味着任何此类征税都会主要落在同一个市场身上。峰会期间的到港统计，为倡导者向各国政府陈述这一主张提供了具体案例。

安塔利亚的最终总数，取决于峰会结束前乐施会和 PolluterJet 还会记录多少架次，而 94 架次这一数字正是比对的基准。