Dubai Airports将2026年旅客吞吐量预测下调至7000万人次，此前因空域关闭造成约两个月的出行中断

迪拜机场管理局已将 2026 年旅客吞吐量预测下调至 7000 万人次，较此前 1 亿人次的目标大幅下降，首席执行官 Paul Griffiths 周四对路透社表示。他将这一下调归因于美国与伊朗之间战争及由此导致的海湾空域关闭所造成的近两个月旅行中断，并表示原定的 1 亿人次目标现预计将推迟至 2027 年底才能实现。

被称为全球最繁忙国际旅客中转枢纽的迪拜国际机场，2026 年第一季度接待旅客 1860 万人次，低于去年同期的 2340 万人次。Griffiths 表示，运营容量已恢复至战前水平的 84%，旅客流量恢复至战前水平的 78%。他表示，中转市场与点对点市场均呈现「非常强劲的势头」，并预计两者将继续保持强劲表现。

Griffiths 指出，更小型、更远航程飞机的技术进步可能成为进一步增长的推动力，使航空公司能够开通更多目的地的直飞航线。迪拜目前直飞连通 240 个城市，他预计到 2027 年年中这一数字将进一步上升。旅客构成自战前以来变化不大，印度、沙特阿拉伯和英国仍是迪拜国际机场的主要客源市场。Griffiths 还表示，这场冲突带来的经验教训可能影响迪拜新机场的设计，规划者正考虑作出调整，以提升其应对未来危机的韧性。

一场令地区空域关闭数周的地缘政治冲击，即便潜在旅行需求并未消失，也能让一个枢纽的增长路径倒退数年——第一季度旅客量从 2340 万降至 1860 万，说明中断直接冲击了运量，而 Griffiths 所描述的中转与点对点市场的强劲势头则表明，需求端的恢复速度快于运量数字的恢复速度。

对一个中转枢纽而言，容量与运量分别恢复至战前水平的 84% 和 78%，才是真正值得关注的信号，因为枢纽的竞争力取决于其在空域中断后恢复航班频次与旅客流量的速度，而不是仅恢复其中一项。重新设定、现已推迟至 2027 年底的 1 亿人次目标，成为衡量这一复苏速度的标尺。

关于重新设计新机场以增强应对未来危机韧性的表述，指向部分枢纽可能考虑的一种结构性转变：针对低概率、高影响的地区冲突预留富余容量或航线调度弹性，而不是一味为峰值吞吐量做优化。印度、沙特阿拉伯和英国这些主要客源市场能否在这一重新设计过程中保持稳定，以及更小型远程飞机能否在 2027 年年中前真正扩大 240 个城市的航线网络，是接下来需要追踪的具体指标。