全球最贵飞机：B-2 Spirit单机造价逾20亿美元，F-22 Raptor居战斗机之首
行业影响受限产量推高的极端单机成本表明，军用与超高净值公务航空领域机队规模的缩减会如何大幅推高单机项目经济性。
B-2 Spirit 隐形轰炸机仍是有史以来造价最高的飞机，项目总成本约为每架 21 亿美元，这一数字源于仅建造了 21 架机身，将高昂的研发成本分摊到如此小的机队上。其单机出厂成本按上世纪 90 年代末美元计算约为 7.37 亿美元。B-2 在冷战期间设计，采用飞翼布局、吸波材料和专用航电设备，每飞行小时需要约 119 小时的维护工时，于 1988 年首次公开亮相，1989 年首飞，1997 年正式加入美国空军服役。
F-22 Raptor 是造价最高的战斗机，按项目总成本计算约为每架 3.5 亿美元，在后期生产批次中的出厂成本约为 1.43 亿美元。这款第五代战斗机于 2005 年加入美国空军服役，具备隐身外形、内置武器舱、超过 1,500 英里/小时的超音速巡航能力和推力矢量技术；产量被限制在 187 架实战型号，远低于最初计划的约 750 架，这使单机成本大幅上升。
其他高成本军用平台包括即将服役的 B-21 Raider，单价预计为 6.39 亿至 6.92 亿美元，计划至少建造 100 架；基于 Boeing 747-8 打造的总统专机 VC-25B，单价约 19 亿美元，两架飞机的项目总成本为 39 亿美元；Boeing E-3 Sentry 约 2.7 亿美元；E-7 Wedgetail 超过 2.3 亿美元；P-8A Poseidon 每架接近 2 亿美元。在大型商用及货运飞机方面，Airbus A380 报价超过 4 亿美元，Boeing 747-8F 为 4.192 亿美元，Antonov An-225 Mriya 为 5 亿至 30 亿美元，Boeing 747-400 LCF Dreamlifter 为 2.3 亿至 2.6 亿美元。
在公务航空领域，Gulfstream G700 的标价为 7,500 万至 8,000 万美元，而国家元首和超高净值人士为飞机加装安保系统、卧室和先进通信系统进行改装时，花费可能远高于此，改装对象通常是 Airbus 或 Boeing 机身。分析人士指出，成本的衡量方式——出厂价格、项目总成本，还是超高净值定制成本——可能会显著改变全球最昂贵飞机排行榜的排名。
