事件详述
根据周五发布的一份声明，Aster 是印尼富豪 Prajogo Pangestu 控制的 Chandra Asri 集团旗下的能源公司，正在收购一家服务于新加坡樟宜机场的航空燃油供应商的股权。此次收购将使 Aster 加入其他直接向国际航空公司供应航空燃油的大型能源公司之列，成为樟宜机场的供应方之一。财务条款未披露，交易仍须获得监管批准及满足其他条件。
新加坡 Aster 副首席执行官 Andre Khor 表示，此次收购「是公司拓展航空燃油业务的重要一步」，并补充称，结合公司现有的炼油与储存业务，以及不断增长的可持续航空燃料(SAF)能力，此举将强化 Aster 支持新加坡及区域内航空能源需求的地位。
此交易与 Aster 现有的 SAF 业务相辅相成。去年 11 月，Aster 与 Aether Fuels 合作，在新加坡的炼油枢纽 Pulau Bukom 开发一座 SAF 生产设施，预计商业运营将于 2028 年开始。该工厂预计每日可生产多达 50 桶 SAF，即每年约 2,000 吨。Aster 还与 Keppel 的基础设施部门合作，在裕廊岛开发一座乙醇制航空燃料的 SAF 设施。
此次公告发布前一周，Chandra Asri 刚同意以 2.65 亿新加坡元(2.08 亿美元) 收购怡和机器(Jardine Cycle & Carriage)在马来西亚和新加坡的汽车经销业务，标志着该集团首次进入汽车行业。在新加坡上市的 Chandra Asri 一直在新加坡稳步扩张：2025 年 4 月，该集团与 Glencore 联合收购了 Shell 在该国的炼油及石化资产；五个月后，集团又收购了 Esso 在当地的加油站网络。Chandra Asri 由 Barito Pacific 控制，后者是 Pangestu 将一家木材企业发展为能源与石化集团后的成果；他的商业版图还包括 2023 年上市的煤炭开采公司 Petrindo Jaya Kreasi。
行业影响与后续观察
这笔交易属于多元化能源集团更广泛的战略动作，即直接进入机场燃油供应环节，而不是仅停留在炼油与石化的上游业务。Chandra Asri 进入樟宜机场的路径，延续了其近期通过 Shell-Glencore 炼油厂交易和 Esso 加油站网络交易切入新加坡能源基础设施、再叠加航空燃油供应的模式。
樟宜等枢纽机场的航空燃油供应通常由一小部分已建立储存、管道及机场准入协议的既有供应商掌控，这正是收购现有供应商股权比新建产能更快捷的原因。将这一准入渠道与 Pulau Bukom 设施、裕廊岛乙醇制航空燃料工厂等 SAF 项目结合，使 Aster 在同一枢纽同时拥有传统燃料与低碳燃料的业务布局。
后续进展取决于股权收购能否获得监管批准，以及 Pulau Bukom 的 SAF 工厂能否按计划于 2028 年实现商业运营，并达到每年约 2,000 吨的既定产量目标。
