美国运输部取消对墨西哥航空公司墨西哥城至美国新航线的限制,距其叫停13条航线近一年
行业影响重新允许墨西哥承运人开通墨西哥城至美国的新航线,缓解了一场双边时刻之争,此前这场僵局使这一最大的跨境航空市场之一的运力增长陷入停滞。
美国运输部(DOT)已解除限制措施,墨西哥航空公司此前无法从墨西哥城的两座国际机场开通飞往美国的新航线;就在近一年前,该部门叫停了由 Aeromexico、Volaris 和 Viva Aerobus 运营或计划运营的 13 条航线。该决定自 10 月 16 日(周五) 起立即生效,墨西哥承运人可再次申请从墨西哥城国际机场(MEX)和 Felipe Ángeles 国际机场(NLU)飞往美国的新航线和加密航班。运输部表示,这一决定反映出墨西哥为回应美方对其遵守 2015 年《美墨航空运输协定》的关切而采取的措施。
这些限制源于 2022 年开始的一场争端:当时墨西哥收回了美国客运航空公司在 MEX 持有的时刻,减少了每小时起降架次,对 American Airlines、Delta Air Lines 和 United Airlines 造成重大影响。2023 年 2 月,墨西哥又下令包括 FedEx 和 UPS 在内的货运航空公司撤离 MEX,迁往 NLU。墨西哥称这些措施旨在缓解其主要机场的拥堵,但华盛顿方面认为,墨西哥客运航空公司仍占有优势,因为它们可以继续在 MEX 利用客机货舱承运货物。2025 年 10 月 28 日,运输部长 Sean Duffy 发布命令,撤销对墨西哥城的 11 条拟开通航线以及 Aeromexico 的两条现有航线 的批准,称墨西哥三年来"非法"取消并冻结了美国承运人的航班。该命令还禁止墨西哥航空公司开通墨西哥城与美国之间的新航线或增加班次。Viva Aerobus 受到的打击最大;Aeromexico 失去了原定于 2025 年 10 月 29 日开通的 MEX 至圣胡安航线,并不得不取消从 NLU 飞往休斯敦和麦卡伦的现有航班。
该决定并未取消争端期间出台的所有措施。墨西哥航空公司仍须向运输部提交其美国航班时刻表,并就使用大型飞机的航班获得批准。一位美国官员对路透社表示,另外两项命令将继续有效,华盛顿将密切监督墨西哥履行承诺的情况。此次解除限制是经过数月谈判的结果:2025 年底,墨西哥航空公司向美国承运人归还了 MEX 的 6 个时刻,而关于进一步改革机场时刻分配的初步协议已于 5 月达成。墨西哥表示,将致力于按照国际最佳实践引入运力申报程序,确保美国航空公司能够公平、透明地申请并使用 MEX 的时刻。
