Dubai South与Phoenix Aviation签约在MBRAH建设宽体机MRO设施,计划2029年第一季度完工

Dubai South 与 Phoenix Aviation 签署协议，将在穆罕默德·本·拉希德航空航天枢纽（MBRAH）开发一座新的空侧设施，扩大迪拜的专业维修和飞机服务能力。根据协议，Phoenix Aviation 将设立宽体机维护、维修与大修（MRO）、客舱改装、飞机完工和货机改装的卓越中心。

协议在阿姆斯特丹举行的 MRO Europe 展会期间签署，Dubai South 集团首席执行官 Nabil Alkindi 与 Phoenix Aviation 总裁兼首席执行官 Julian Ehrhard 出席，双方多名高管同场。

项目计划于 2029 年第一季度建成，包括一座 35,000 平方米的飞机机库、一座 18,000 平方米的交付中心（用于飞机交接和存放）、15,000 平方米的车间和仓库，以及 3,000 平方米的办公空间。机库按可容纳三架宽体机设计，包括 Boeing 777X 和 Airbus A350 等机型。

扩建完成后，Phoenix Aviation 在 MBRAH 的机库将增至两座，与其现有可停放 A380 的 MRO 机库形成互补。新增设施预计将增强 Dubai South 的航空生态，并为在欧洲、中东、非洲和亚洲运营的航空公司提供更大的服务能力。

Nabil Alkindi 表示，该协议支持 Dubai South 打造一体化航空生态、吸引国际投资的目标，也有助于巩固迪拜在全球航空航天业中的地位，并称此次扩建体现了对 MBRAH 长期发展规划和设施的信心。Phoenix Aviation 创始人兼董事长 Gilles Negre 表示，扩建旨在把互补的服务能力集中到同一地点，以应对不断增长的宽体机服务需求。

宽体机后市场业务包含几条传统上分散在不同服务商手中的线条：重度维修、客舱翻新、新机完工和货机改装。把这些业务全部放在同一个空侧场地，并紧邻专用的交付中心，等于押注航空公司和租赁公司看重各环节之间更短的转场时间。对 MBRAH 这样的枢纽来说，这也把机场与飞机的整个生命周期连在一起，从交付、改装一直到客机退役后的改货。

机库可容纳三架宽体机，包括 777X 和 A350，说明该场地面向的是最新一代远程机型，而不只是老旧机队；现有的 A380 机库则让最大的客机机型仍在服务范围内。Dubai South 提到的客户覆盖欧洲、中东、非洲和亚洲，反映出迪拜作为这几个地区之间中转节点的角色。

下一个可核实的节点是 2029 年第一季度的建成日期。哪些航空公司、租赁公司或货运运营方会在新机库锁定产能，将说明规划中的宽体机需求有多少已经签约，有多少仍停留在预期阶段。