Daher Aircraft向瑞士Primus夫妇交付欧洲首架Kodiak 900
行业影响首架欧洲交付表明，这款围绕未经整修跑道性能打造的多用途涡桨机，已经在北美以外找到私人买家，而且买家来自活塞单发机升级的车主，不是喷气机车主。
事件详述
Daher Aircraft 于 2026 年 10 月 19 日在内华达州拉斯维加斯举行的 NBAA-BACE 展会上宣布，已向瑞士车主 Roland 和 Claudia Primus 交付一架 Kodiak 900。这架飞机本月早些时候在 Daher Aircraft 位于爱达荷州桑德波因特的工厂完成交接。它是首架交付欧洲客户的 Kodiak 900，也是第 35 架下线的 Kodiak 900。
Primus 夫妇此前驾驶 Cessna 182，这次换装新机，并将其基地设在瑞士巴特拉加茨机场（LSZE），该机场跑道长 495 米（1,624 英尺）。他们计划用它飞往小型机场开展探险飞行：在阿尔卑斯山和比利牛斯山骑山地自行车，在地中海和波罗的海冲浪、翼板滑水，在北欧徒步，以及沿格陵兰西海岸滑雪登山。Roland Primus 表示，这架飞机满足了他们的各项要求：涡轮动力、速度与性能、可在草地和砾石跑道上运行、短距起降（STOL）能力，以及稳定的操控性。
这款 10 座的 Kodiak 900 机身比 Kodiak 100 加长 3.9 英尺（1.19 米），客舱容积增加 20% 以上，达到 309 立方英尺。动力为一台 900 轴马力的 Pratt & Whitney PT6A-140A 涡桨发动机，最大巡航速度 210 KTAS。起落架轮罩整流罩，以及对管道、进气口和进气道气流的优化等气动改进降低了阻力。Hartzell Propeller 的五叶复合材料螺旋桨在 1,900 转/分下运转，使噪声水平降至 79.5 分贝，比油耗也降低了 9%。
Kodiak 900 于 2022 年推出，使用者包括私人和公务机车主，以及公共安全、执法和森林灭火领域的多任务运营方。2004 年首飞的 Kodiak 100 仍与它一起在桑德波因特继续生产。Daher Aircraft 于 2019 年收购了 Kodiak 产品线，Kodiak 100 和 Kodiak 900 累计交付已超过 400 架。Daher 将于 10 月 20 日至 21 日在 Henderson Executive Airport 的 Aircraft Connection 静态展区展出一架 Kodiak 900 和一架 TBM 980（展位 AC-23）。
行业影响与后续观察
这位买家的画像最有参考价值。一位 Cessna 182 车主换成 900 轴马力的涡桨机，这一步直接绕过了轻型喷气机市场，牺牲巡航速度，换来使用短草地和砾石跑道的能力。495 米的母港跑道让这笔取舍变得具体：任务决定机型，而这款机型能抵达更快、更重的机型到不了的目的地。
对制造商来说，首架欧洲以外交付的意义主要在于证明跨大西洋的客户通路走得通。Kodiak 系列靠公共安全和多用途作业打出口碑，欧洲的私人探险飞行则是另一块需求，一次交付并不能说明这块需求有多大。未来几个季度桑德波因特的交付数字，才能显示欧洲订单是否接踵而至。10 月 20 日至 21 日 Henderson Executive Airport 的静态展示，则是 Daher 把这款飞机摆到潜在买家面前的场合。
