AvBrief梳理MOSAIC新规下可能获S-LSA认证的四座机与双发机型
行业影响MOSAIC 将 S-LSA 认证扩大到四座和双发设计，拓宽了活塞和柴油动力市场的轻型一端，而巴西更早推出的同类规则已在影响 RV-10 的需求。
Bernardo Malfitano 在 AvBrief.com 的 Experimental Aviator 栏目发表评论，探讨依据美国联邦航空局(FAA)的 MOSAIC 规则，哪些四座和双发飞机有望获得特殊轻型运动飞机(S-LSA)认证。MOSAIC 允许更大的飞机（最多四个座位，包括双发机型）通过符合 ASTM 标准获得认证。洁净构型失速速度低于 59 节的单发机型，无需体检证即可驾驶。巴西在 2022 年通过了自己的 MOSAIC 版本，目前在飞的 RV-10 中，超过 40% 在巴西注册。
已有三款四座机型依据 ASTM 标准获得认证。巴西首款获得认证的四座 S-LSA 是 Van's RV-10，由 Flyer Indústria Aeronáutica 与 Van's 共同认证；自 2023 年起，巴西可以购买工厂制造并经认证的 RV-10，并将其用于教学或租赁等商业用途。Flyer 还认证了 SMA 305-230（一款 230 马力的涡轮增压柴油/Jet A 发动机）作为选装，作者称这将使 RV-10 的航程和续航时间提高 20%。Sling TSi 是一款最大重量为 2,095 磅的四座机型，同样在名单之列。
尚未获得认证但制造商正在推进认证的候选机型包括：Veloce ANG（最大 2,786 磅，有效载荷超过 1,400 磅，搭载 300 马力的 AeroVolare 发动机，宣称巡航速度为 170 至 180 节）和 Bushliner 1850 Cyclone（最大总重 4,200 磅，有效载荷 2,000 磅，350 马力），后者目前在华盛顿州以工厂协助的业余制造飞机形式销售。
在双发机型中（运动飞行员不能驾驶，但可依据 MOSAIC 获得 S-LSA 认证），有四款设计均采用 Rotax 916 iS：Aero AT 的 AT-6（估计巡航速度约 160 节；近期完成首飞）、Alpi Aviation 的 Alpi 800 Pioneer（在 2026 年 Aero Friedrichshafen 展上亮相；在欧洲以套件形式销售，计划在美国获得 MOSAIC 认证）、Sling Twin（套件和整机交付；目前仅发布了电脑生成图像，希望在 EAA AirVenture 2027 上展出原型机；自制版本可能最多有六个座位）以及 Skytron（采用 V 形尾翼，发动机为翼上推进式布置）。
