Cutter Aviation 近百年扩张历程：西南地区FBO巨头员工逾275人，第六处基地落址亚利桑那州Prescott

Cutter Aviation 的历史可追溯至 1928 年，William P. Cutter 在新墨西哥州 Albuquerque 的 Oxnard Airfield 开设了一家固定基地运营机构（FBO）。他最初在整个西南地区经营包机业务，随后于 1947 年迁至 Kirtland Field（现为 Albuquerque International Sunport）后成为 Beechcraft 经销商及授权维修机构。公司于 1959 年扩展至 Phoenix 的 Sky Harbor Airport，1997 年在 Phoenix 的 Deer Valley 增设一处场地，并于 1998 年在德克萨斯州 San Antonio 开设了一处设施。公司如今正在亚利桑那州 Prescott 开设第六个 FBO，预计新增 30 多名员工，使公司员工总数超过目前的275 人以上。

William P. Cutter 于 1963 年去世；其子 Sidney 一直负责 Albuquerque 的业务运营，直到 1974 年由弟弟 Bill Cutter 接管并继续扩展业务。Bill Cutter 持有 ATP 执照，可驾驶固定翼飞机、直升机和轻于空气的航空器，并持有多种喷气机和涡轮螺旋桨飞机的机型等级，于 2018 年 12 月 11 日去世，被公认为通用航空和公务航空的长期倡导者；他曾于 2017 年出席在 Las Vegas 举行的 NBAA 公司成立 90 周年庆典。

现任总裁 Will Cutter 继续推动公司在德克萨斯州、科罗拉多州和亚利桑那州的发展。到 2014 年，Cutter Aviation 已拥有 250 名员工，销售额接近 1 亿美元，得益于 2015 年 HondaJet 的销售，预计销售额将超过 1.3 亿美元。公司与 StandardAero（原 Dallas Airmotive）、Boeing Distribution（原 Aviall）及 Phillips 66 保持着长期供应商关系，其中与 Phillips 66 的合作历史长达约 80 年。

Will Cutter 的女儿 Anna Cutter 于 2026 年晋升为 Cutter Flight Management 副总裁，而其子 Will D. Cutter 则负责公司在 Phoenix 的 FBO 运营。新任首席财务官 Peter Hokanson 曾在 Honeywell 及其他航空公司任职，他表示 Cutter 近期已录得公司历史上最佳的几个财季业绩，且预计不会出现放缓。公司的员工利润分享计划 CARE（Cash and Recognition for Everyone）将每月利润的一部分平均分配给全体员工。