2026年面向飞机所有人和运营商的十家航空保险经纪公司

2026 年度回顾涵盖十家航空保险经纪公司，从全球保险集团到专注航空领域的专业经纪商不等，服务对象包括私人飞机机主、包机运营方、航空公司、FBO、MRO 及航空航天企业，涉及机身险、责任险、战争险及其他航空风险敞口。

Marsh Aviation & Space 为航空公司、飞机机主、机场、出租方及制造商运营全球性专业业务，服务范围从保险安排延伸至风险建模、理赔及方案设计。Aon 的全球航空业务部在全球拥有120 余名航空专业人员，覆盖机身与责任险、机身战争险、超额战争责任险、产品责任险、机场风险，以及面向出租方和金融机构的专项保障。WTW Aviation & Space 服务航空公司、私人机主、机场、MRO 及制造商，将保险安排与分析能力结合，并发布有关航空公司、通用航空、航空航天及出租方保险的市场报告。Gallagher 的航空航天业务涵盖商业航空、通用航空、机场及航空航天领域，提供理赔咨询、风险管理及面向机主和飞行员的专项通用航空保障能力。

Howden Aviation & Aerospace 已发展至跨国际市场拥有70 余名航空专业人员，并于2026 年推出专门的美国航空业务部，覆盖航空公司、私人航空、FBO、机场、制造商及 MRO 公司。Lockton Aviation 为航空公司、私人运营方、制造商、机场及服务提供商提供机身险、责任险、战争险、机组执照丧失险、产品责任险以及大修维修设施保障。HUB International 服务私人飞机机主及企业与商业客户，提供机身与责任险、非自有责任险、机库保管人责任险、场所责任险、工伤赔偿及收购风险咨询。McGriff 的航空航天业务涵盖公务航空、商业运营方、FBO、货运业务及受管理机队，包括机身与责任险、产品责任险、战争险、网络险、污染险、货运险及管理责任险。Falcon Insurance Agency 是一家成立于1979 年的美资经纪商，专注于私人飞机、公务机、商用飞机、旋翼机、无人机及专项风险的航空保险，在美国各地设有办事处。BWI Aviation Insurance 是另一家美资专业经纪商，专注于飞机机主、飞行员及航空企业，覆盖私人喷气机、活塞飞机、涡桨飞机、直升机、包机运营、维修企业、飞行学校及机库，并与美国各大承保市场合作。

2026 年，航空保险市场的大部分领域仍有承保能力可用，但不同细分市场的承保条件差异明显。管理良好的通用航空风险持续吸引保险商之间的竞争，而航空公司亏损、地缘政治风险敞口及更高的理赔成本正在其他领域引发更严格的承保审查。对于在受地缘政治不稳定影响地区运营的运营方而言，战争险条款已变得日益重要。

同一份回顾中既有业务多元化的全球经纪公司，也有专注航空的小众专业机构，这反映出该细分市场的保险安排在两类公司之间分化：一类将航空业务并入更广泛的风险业务，另一类则完全围绕飞机风险敞口构建。规模对不同客户的意义不同：全球性出租方或航空公司倚重经纪商在跨境理赔和风险建模方面的团队实力，而机主兼运营方或飞行学校则更适合与在细分领域有直接承保人关系的专业机构合作。

该细分市场的承保周期正朝两个方向同时演变。追逐管理良好的通用航空风险的承保能力，使记录良好的机主和运营方仍能获得有竞争力的定价；而航空公司规模的亏损和地缘政治风险敞口，则促使保险商在受这些风险影响最大的细分市场收紧条款、加强审查。战争险条款正在成为一个独立的计价项目，而不再是标准化的套话，这表明保险商比以往更明确地对地理风险敞口定价。

接下来需要观察的是：随着理赔成本在整个承保年度逐步显现，通用航空与航空公司/地缘政治风险之间的定价差异会扩大还是收窄；以及经纪商扩充专业团队——例如 2026 年新成立的美国专项业务部——能否将新增人手转化为客户更广泛的市场准入渠道。