两家竞争对手被排除后，Hyperion旗下Gestair Maintenance成为西班牙空军多机型维护合同唯一剩余投标方

Gestair Maintenance 已于 2025 年 5 月被 Hyperion 国防基金收购，如今已成为西班牙空军一份合同的唯一在场投标方，该合同涵盖 2026 至 2030 年期间多种机型的维护工作，此前其两家竞争对手已被最终排除。西班牙空天军采购总局（隶属后勤支援司令部）就三种机型的维护工作进行招标，最初共有三家公司提交投标：European Aviation Competence Center GmbH、Hispano-Lusitana de Aviación 与 Gestair Maintenance。截至 9 月 9 日星期三，前两家已被最终排除，Gestair Maintenance 成为夺标的绝对热门。

合同总值估计为 8050 万欧元，若计入可能的延期与变更，可升至 1.186 亿欧元。在基础合同价值中，有 3400 万欧元专门用于维护供部长级官员及王室成员出行使用的 Falcon 公务机；这批飞机中最早一架制造于 1988 年，最后一架制造于 1989 年。合同范围包括机体、发动机、系统及部件维护，定期大修，飞行前后检查，外部清洗，局部重新喷涂以及机舱深度清洁。

覆盖机队还包括两架用于远程任务的 Airbus A310，以及分配给空军 Centro Cartográfico y Fotográfico（CECAF）的 20 架飞机。Gestair Maintenance 此前曾在被 Hyperion 基金收购之前，赢得 2017 年及 2021 年的同类维护合同。Hyperion 由西班牙人民党（Partido Popular）前全国领导人 Pablo Casado 在退出政坛后共同创立；该基金将 Gestair 描述为西班牙公务航空管理市场的领导者，也是南欧首屈一指的 MRO 运营商。

此类军方 MRO 招标在技术或行政排除程序走完之后，往往会收窄为单一具备资格的投标方，尤其是当在位者已在此前多个合同周期中为同一机队提供服务时更是如此。Gestair 自 2017 年以来在这份合同上的连续中标表明，特定机型认证的延续性、备件获取渠道以及政府专机的安全许可，都可能让既有承包商占据优势，使得所谓的重新招标更多流于形式而非真正开放。

一支国防背景基金作为所有者的出现，也表明整合浪潮正延伸至与主权机队绑定的专业 MRO 供应商；在这类机队中，像用于部长及王室出行的 Falcon 公务机这样的关键任务飞机，其合同价值相对于机队规模而言明显偏高。European Aviation Competence Center GmbH 或 Hispano-Lusitana de Aviación 是否会对其被排除提出异议，以及西班牙采购当局将如何在 1.186 亿欧元的上限范围内敲定最终授标条款，都将决定这份合同的范围最终有多少部分是在没有进一步竞争的情况下确定下来的。