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Boeing 737在威斯康星州上空3.4万英尺处遭激光照射

行业影响激光照射事件的上报机制让美国联邦航空局(FAA) 得以掌握全国性趋势数据,即便像这起事件一样最终未能锁定嫌疑人或造成任何运营后果。

事件详述

林肯县警长办公室称,一架波音 737 周日在威斯康星州北部以 34,000 英尺高度巡航时遭激光束照射。机组人员报告激光出现在布拉德利镇 County Highway E 与 Wadell Road 附近后,明尼阿波利斯空中交通管制部门通知了当地执法部门。

Boeing 737在威斯康星州上空3.4万英尺处遭激光照射

飞机在大约 晚上 9 点 25 分 经过报告的激光位置 东南方向约四英里 处。警员联系了该区域的业主,但未能确定嫌疑人,机组人员报告航班未受任何干扰。

从全国范围看,美国联邦航空局(FAA) 记录到 2025 年飞行员上报的激光照射事件共 10,994 起,比前一年下降 14%。该机构自 2010 年开始追踪以来,已记录 337 起飞行员因激光照射受伤的报告。美国联邦航空局(FAA) 副局长 Ben Supko 在 2 月发布的一份声明中说:「激光照射事件正在减少,这得益于强有力的飞行员上报文化,它为社区参与和与当地执法部门的合作提供了所需数据。但只要飞行员手中掌握着数百人的生命,哪怕一次激光照射也太多了。」

行业影响与后续观察

这起事件属于一个常见但持续存在的类别:机组人员在飞行中报告激光照射,空中交通管制将位置转告给当地执法部门,警员在该区域走访却找不到嫌疑人。这一流程每年重复上演数千次,却很少促成逮捕,因为飞机往往在地面警力响应之前已飞离照射地点数英里。

上报体系依赖飞行员不论结果如何都主动报告激光照射,这正是美国联邦航空局(FAA) 将全国数量下降解读为上报文化改善、而非风险容忍度降低的原因。像这起事件一样未造成干扰的照射事件,仍会被计入各机构用以追踪高发地点、协调地方警方的数据集。

林肯县能否锁定照射源,取决于County Highway E 与 Wadell Road 附近居民提供的线索,因为警长办公室目前尚无嫌疑人描述可供追查。

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