Trump称对加拿大航空器加征50%关税的威胁，源于一位朋友无法购买Gulfstream私人飞机
行业影响此事表明，单一制造商与一国之间的认证纠纷，如何演变为覆盖整个飞机贸易关系的广泛关税威胁。
事件详述
美国总统 Donald Trump 周三在白宫椭圆形办公室出席一场纪念暑期出行季的活动时对记者表示，他对加拿大销往美国的飞机征收 50% 关税 的威胁，最初只是为一位富豪朋友帮忙——这位朋友因加拿大未对 Gulfstream 公务机予以认证而无法购买。Trump 说，这位朋友告诉他，加拿大拒绝为 Gulfstream 公务机做认证，却让本土竞争机型 Bombardier Global Express 自由运营，并让 Trump 直接联系上了 Gulfstream 的首席执行官。
Gulfstream 首席执行官告诉 Trump，公司在大约九年里花费约 6000 万美元 争取加拿大认证，却未能成功。「所以我当即说：『我要对 Bombardier 和他们送来的其他产品征收重税，直到获得认证为止』」，Trump 说。他描述了随后接到加拿大总理 Mark Carney 的电话——他在讲话中未直接点名——询问此事，并称在那次通话后 30 分钟内一切都获得了认证。
Trump 所述似乎是今年早些时候的事情。1 月 29 日，他在 Truth Social 上发帖警告称，加拿大「实际上禁止了 Gulfstream 产品在加拿大境内的销售」，并威胁若情况不「立即得到纠正」，将对所有销往美国的飞机征收 50% 关税。加拿大交通部（Transport Canada）于 2 月 16 日认证了 Gulfstream G500 和 G600，2 月 23 日认证了 G700 和 G800——距发帖 26 天，并非 Trump 所暗示的两小时之内。
被问及与加拿大政府（Ottawa）的贸易谈判是否会重启时，Trump 声称美国每年在与加拿大的贸易中损失「600 亿到 1000 亿美元不等」的贸易逆差。美国贸易代表办公室的数据显示，2025 年美国对加拿大的商品贸易逆差为 483 亿美元，较上一年下降 21%，服务贸易顺差为 277 亿美元，两者相抵后总缺口约为 210 亿美元。Trump 还重复了一项说法，称美国银行实际上被禁止在加拿大运营；目前有 16 家美国银行的子公司和分行在加拿大运营，包括自 1919 年起就已在当地设立的 Citibank。他拒绝透露谈判是否或何时重启，称 Carney 是个「好人」，同时称安大略省省长 Doug Ford 为「懒鬼」。
行业影响与后续观察
此案表明，单一飞机制造商在一国境内积压的认证问题，一旦通过直接的总统渠道被升级，就能演变为覆盖整个国家飞机贸易流量的关税威胁。Gulfstream 为争取加拿大型号认证，在约九年里花费约 6000 万美元，说明监管审批一旦拖延或停滞，只要传到了对的人耳中，就可能成为贸易政策的引爆点，而不再只是制造商与民航当局之间的常规适航事务。
认证时限之所以重要，是因为它直接决定市场准入：飞机在某一司法辖区获得型号批准之前不能在当地销售或运营，因此长达数年的拖延即便没有任何正式贸易措施，也起到了事实上的壁垒作用。加拿大交通部在 1 月 29 日关税威胁发出后数周内就批准了 G500、G600、G700 和 G800，这一速度与 Gulfstream 此前所述耗费数年的进程形成鲜明反差，显示政治压力一旦施加，认证流程能够多快推进。
目前尚未明朗的是，华盛顿与加拿大政府之间的贸易谈判是否会重启，以及在何种条件下重启，因为 Trump 拒绝给出时间表。下一个值得关注的节点，是谈判正式重启的任何消息，或者新的关税宣布——毕竟触发此次威胁的认证纠纷本身，在监管层面已经解决。
