Embraer官员称价值5亿美元的KC-390工厂或落户Melbourne Orlando国际机场
行业影响此次公告显示，新飞机制造布局的落地取决于锚定性的政府订单，而选址规划已先于任何具有约束力的投资承诺展开。
事件详述
巴西航空工业公司(Embraer)官员已证实，有可能在佛罗里达州墨尔本奥兰多国际机场(Melbourne Orlando International Airport)建造一座价值约 5 亿美元的工厂，用于生产 KC-390 「千年」(Millennium)军用加油运输机。该消息是在向大帕姆贝(Greater Palm Bay)商会的一次演示中披露的，巴西航空工业公司市场与产品战略副总裁 Alvadi Serpa-Junior 表示，该工厂可设在公司现有的墨尔本园区内。
Serpa-Junior 展示了一张地图，图中标出了该场址内 General Aviation Drive 以北一大片未开发区域，标注为「未来开发用地」。他对听众说：「我们很可能会在美国建一座工厂。我们估计投资规模在 5 亿美元左右。这笔投资可能流向墨尔本，可能落到你们看到的那块地上。」他还表示公司「正在努力促成此事」，并表达了希望佛罗里达州「太空海岸」(Space Coast)能承接该项目的期望。
巴西航空工业公司(Embraer)发表声明重申，任何此类美国项目都需要美国政府下达「重大订单」。目前已有七个北约(NATO)成员国正在将 KC-390 纳入其机队，今年 2 月巴西航空工业公司(Embraer)与诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)宣布建立合作伙伴关系，以提升这款长 115 英尺飞机的能力，其中包括一套自主空中加油系统。
行业影响与后续观察
此事属于制造商公开放出潜在生产布局的设想，但将实际投资承诺与一个尚未签约的政府客户挂钩的情形。这种规模的防务飞机制造投资，通常是在确定订单之后才会跟进，而不是提前进行，因为工厂的经济效益取决于是否有足够大的生产规模来支撑这笔资本开支。
对「太空海岸」(Space Coast)地区而言，这一表态说明，如果美国订单最终落地，巴西航空工业公司(Embraer)倾向于将现有墨尔本园区作为首选场址，但公司自己的声明已经说明，这一结果仍是有条件的，并非已定的计划。与诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)的合作，以及已有七个北约(NATO)成员国列装 KC-390 的事实，构成了现有的项目基础，但这些活动本身都不会触发所述工厂的建设。
接下来的走向，取决于美国政府是否下达巴西航空工业公司(Embraer)所说作为投资前提的那份「重大订单」。在订单下达之前，这座 5 亿美元的工厂仍只是与一块特定未开发地块绑定的一种既定可能性，而非已经确定的项目。
