分析：椰子油无法替代航空燃油，全球产量仅为需求量的零头

一项针对椰子油作为喷气燃料替代品的规模分析发现，供需之间存在根本性的不匹配，使其难以在全球航空业中实际应用。航空公司每年消耗约 1000 亿到 1200 亿加仑喷气燃料(Jet-A)，仅替代其中百分之五就需要 50 亿到 60 亿加仑的替代燃料。由于椰子油的能量密度低于喷气燃料——每公斤约 37 兆焦，而喷气燃料约为 43 兆焦——且椰子油略重，需要更多用量才能达到相同推力，这使得该百分之五的份额升至 1800 万到 2100 万吨椰子油。

全球椰子油年产量仅约 300 万到 350 万吨，仅供应航空业百分之五的燃料需求，所需量将是全球现有总产量的五到七倍，将完全占用原本用于食品、烹饪和工业用途的椰子油。

该分析得出结论，岛国仍可能推行小规模、本地采购的椰子基航空燃料示范项目以积累技术能力，但将该方法规模化以产生任何有意义的全球影响并不可行。相反，由捕获碳与绿氢制成的合成燃料、飞机效率的提升，以及飞行需求的削减，被指出是能够以航空业气候挑战所需规模运作的解决方案类别。