芬兰委托研究赫尔辛基至塔林电动航空客运连接的可行性

芬兰已委托开展一项新研究，评估在赫尔辛基–塔林航线上使用电池驱动电动飞机的可行性，该航线横跨芬兰湾，全长约 90 至 100 公里，是北欧最繁忙的短途航线之一。该研究将评估小型电动飞机能否为现有渡轮和传统航班服务提供更快、排放更低的替代方案，并指出此类飞机可在 30 分钟内完成横渡，而渡轮航程约需三小时。

北欧和欧盟创新计划的研究将该航线列为早期电动航空运营的有力候选对象，理由是其航程短、客运需求高，且芬兰湾两岸均已建有完善的机场基础设施。芬兰的交通规划部门正在评估高频电动摆渡航班能否为通勤者和商务旅客提供与渡轮相媲美的门到门旅行时间。该研究预计将涵盖飞机性能要求、充电与电池更换基础设施、空域与监管协调，以及与现有渡轮和铁路时间表的衔接，其中与塔林机场的协同规划及潜在的城市垂直起降场选址被列为关键环节。

Fintraffic ANS 与爱沙尼亚航空导航服务机构之间的跨境空域合作已建立起统一的操作程序，为该项目奠定了监管基础，不过将电动飞机及潜在的垂直起降概念纳入芬兰湾低空运营，仍需依据现有欧盟航空框架开展额外的监管工作。已发布的欧洲计划分析显示，商业短途电动航班有望在 2020 年代末投入运营，而芬兰这项研究旨在确定该航线示范项目应采取的形式，包括客运需求建模、定价结构，以及依据欧盟绿色交通框架获取公共资金的可行方案。区域规划者指出，若取得成功，该项目可作为芬兰、瑞典、挪威及波罗的海国家类似短途沿海航线的参考案例。