VirtualFBO.sx 在圣马丁SXM/TNCM机场推出私人航空地面保障与运营协调服务

VirtualFBO.sx 于 2026 年 9 月 30 日宣布，在圣马丁岛朱莉安娜公主国际机场（IATA: SXM，ICAO: TNCM）推出一项专门面向公务航空起降的地面保障与运营协调服务。这项总部位于圣马丁岛的服务，面向公务机运营方、包机经纪人、旅行顾问以及经由 SXM/TNCM 办理起降和后续加勒比地区衔接航段的贵宾旅客；SXM/TNCM 是旅客前往圣巴泰勒米岛（SBH/TFFJ）、安圭拉（AXA）及周边岛屿的门户机场，并接收来自美国、加拿大、欧洲和拉丁美洲的公务机。

提供的服务包括机场机位与停机位申请协助、航班监控、与 FBO 地面代理及航空器运营方的协调、贵宾接送、旅客与行李处理监督、坪前转运、地面交通、配餐协调以及后续行程安排。该服务还涵盖航班在途改期时的实时运营协调，包括在公务机提前或延后抵达时调整后续区域衔接航班。

VirtualFBO.sx 与 AirSXM 共同运营，是圣马丁岛旅行服务生态体系的一部分，后续交通选项包括私人及拼机包机、直升机服务、私人地面交通以及圣马丁岛与圣巴泰勒米岛之间的私人快艇摆渡。该公司表示，在加勒比地区旺季，对停机位、机场机位、区域包机运力以及贵宾保障服务的需求会显著上升，并建议计划经由 SXM/TNCM 衔接、尤其是继续前往圣巴泰勒米岛的运营方、经纪人和旅行顾问尽早安排。一位公务机运营方的商务总监表示，此前在 SXM 的保障一直由 AirSXM 及 Terrance Rey 的团队提供，并称 Rey「是我们包机产品与运营标准真正的保证人」。

这类服务正落在公务航空日益依赖的一个环节上：入境公务机与后续岛屿衔接航段之间的地面交接，机位可用性、停机位和当地协调决定旅客能否真正按时赶上下一程。像圣巴泰勒米岛和安圭拉这类主要依靠经由 SXM/TNCM 等更大门户机场中转才能抵达的岛屿，地面保障层实际上决定了航班计划的真实运力上限，与愿意执飞该航线的航空器数量多少无关。

该公司所指出的季节性需求规律——停机位、机位、包机运力和贵宾保障在加勒比地区旺季同步趋紧——是小型机场门户的结构性特征，而非一次性制约，这也说明了为何提前协调被视为功能上的必需，而不只是一种便利。这项新服务能否切实缓解这一季节性瓶颈，还是只是把此前由 AirSXM 和 Terrance Rey 团队非正式完成的工作加以正式化，将取决于经纪人和运营方在即将到来的旺季中实际如何安排 SXM/TNCM 的流量。