无人机相关空域限制致莫斯科机场逾210个航班受扰,Sheremetyevo受影响最重

截至 10 月 24 日晚，俄罗斯媒体统计莫斯科各机场有 210 多个航班延误或取消，起因是与无人机袭击有关的空域使用限制。这一数字是记者对延误和取消航班的统计，并非最终取消的航班总数，目前也没有完整的官方明细。

谢列梅捷沃机场受影响最大：65 个出港和 106 个进港航班的时刻表受到波及。旅客称自早上 06:00 起就在 D 航站楼等候，部分航班的起飞时间被反复更改，另一些则被取消。国内航班受冲击最重，不过部分国际航班仍然运行。旅客抱怨信息不足，长时间等候期间也很难买到食物。机场新闻办公室称，时刻表调整是因为俄罗斯多个地区实施了空域限制。

伏努科沃机场约有 40 个航班被调整时刻或取消。在多莫杰多沃机场，《莫斯科时报》援引 Flightradar 的数据称，至少有 25 个航班延误、1 个航班取消。该机场网站还出现技术故障：用户无法打开首页、在线航班信息显示屏和部分在线服务，但仍可订票。一架从土耳其安塔利亚飞往莫斯科的航班备降叶卡捷琳堡。

此次混乱之前，莫斯科及莫斯科州曾传出遭无人机袭击的消息。10 月 23 日，俄罗斯联邦航空运输局临时限制了谢列梅捷沃、多莫杰多沃、伏努科沃和茹科夫斯基四个机场的进出港航班，Interfax 称当天至少两次实施限制。谢列梅捷沃机场出现空中威胁期间，旅客被建议转移到避险区域，部分飞往莫斯科的航班备降到其他机场。限制部分解除后，伏努科沃和多莫杰多沃机场一度继续运行航班，但须经有关部门批准。

空域关闭以短促、反复的方式出现，对多机场枢纽体系的伤害不同于一次长时间停摆。每次限制和每次部分解除，都迫使航空公司重新编排出港和进港航班波次，机组和飞机也会在下一波到来时处于错位状态。依赖紧凑周转的国内航班最先承受这种反复折腾，这与谢列梅捷沃机场的情形一致。

旅客一侧的细节还指向第二重压力。航站楼里长时间等候又缺少信息，机场网站失去航班信息显示屏，说明地面保障和沟通体系承受的压力不亚于机场飞行区本身。对运营方和包机策划人来说，像安塔利亚航班备降叶卡捷琳堡这样的情形意味着，备降场、燃油和机组值勤时限都要围绕一个数小时内就可能变化的空域局面来规划。

目前的数字仍是媒体统计，只有机场或俄罗斯联邦航空运输局公布自己的统计，取消规模才会明朗。下一个观察点是 10 月 23 日和 24 日的限制会被彻底解除还是再度实施，因为伏努科沃和多莫杰多沃机场的部分恢复要以有关部门批准为条件。