印度执法局：TMC为Embraer Legacy 600包机支付均价每飞行小时₹16.56万卢比，为Carewell平均收费的2.15倍
行业影响该案表明，在政治与监管调查中，包机计费审查正日益依赖将费率按小时与运营商其他客户的费率逐一比对，而非仅看合同总金额。
事件详述
印度执法局(ED)发现，Trinamool Congress 就一架注册号为 VT-KOL 的 Embraer Legacy 600 包机使用，四年间平均每飞行小时支付 16.56 万印度卢比，而运营商 Carewell 在同一时期向所有其他客户收取的平均费率为每小时 7.68 万印度卢比，这使 TMC 的实际费率约为市场平均水平的 2.15 倍。差距在 2026 年最为悬殊，当年 TMC 平均每飞行小时支付 28.04 万印度卢比，而 Carewell 向其他客户收取的平均费率约为每小时 8.90 万印度卢比，相差三倍以上。
执法局(ED)按年度列出的明细显示，TMC 在 2023 年使用该机约 12 小时，支付 2.12 亿印度卢比，约合每小时 17.53 万印度卢比。2024 年使用量升至约 82 小时，支付 12.74 亿印度卢比，约合每小时 15.50 万印度卢比。2025 年，TMC 使用该机约 96 小时，又支付 12.74 亿印度卢比，约合每小时 13.27 万印度卢比。2026 年，使用量降至约 34 小时，但支付额为 9.56 亿印度卢比，令实际费率升至约每小时 28.04 万印度卢比。
在整整四年间，TMC 的使用总量约为 224 小时 27 分钟，Carewell 因此收取约 37.17 亿印度卢比。同一架飞机为所有其他客户运营的时长约为 1458 小时 19 分钟，产生收入约 112 亿印度卢比，平均每飞行小时 7.68 万印度卢比。执法局(ED)表示，这一费率比对是其调查的一部分，旨在审查 TMC 向 Carewell 的付款是否与飞机实际使用量及当时的包机费率相称，同时一并审查 TMC 在与 Carewell 长期合作的情况下，是否同时使用其他运营商的飞机与直升机服务，以及 TMC 向 Carewell 及关联实体转账资金的流向与使用情况。
本次调查源于 Bidhannagar 网络犯罪警察局提交的一份首次信息报告(FIR)，随后依据《防止洗钱法》(PMLA)登记了一份执法案件信息报告(ECIR)。TMC 一再否认相关指控，称其出于政治动机。
行业影响与后续观察
公务机包机定价很少有单一公开费率；它会随合同期限、飞机可用性、调机成本以及运营商与客户之间的关系而变化，这正是本案调查人员为何围绕某一运营商全部客户群的每小时费率比对来构建案件，而非依据单张发票。这种方法把一份不透明的双边安排变成了可比基准：Carewell 向其他客户收取的约 1458 小时、平均每小时 7.68 万印度卢比，成了衡量 TMC 平均每小时 16.56 万印度卢比的标尺。
四年间差距不断拉大，从 2023 年约每小时 17.53 万印度卢比升至 2026 年的 28.04 万印度卢比，而同期飞行小时数却降至约 34 小时，这一细节很可能引来最多关注，因为费率上升而使用量下降的情形，很难仅用燃油成本或机队调机等常规包机经济因素来解释。这一模式究竟反映的是与使用量无关的合同条款，还是执法局(ED)认为存在异常之处，有待这一持续进行的《防止洗钱法》(PMLA)调查加以厘清。
下一步值得关注的是，执法局(ED)将如何看待 TMC 在与 Carewell 合作的同时并行使用其他飞机与直升机运营商的情况，以及对 TMC 与 Carewell 关联实体之间资金流向的审查最终会得出什么结论。
