皮特金县提出创纪录的4.5亿美元2027年预算,阿斯彭机场重建支出1.86亿美元为主因

皮特金县委员会正在审议2027年4.5亿美元的预算草案，而该县2026年3.12亿美元的预算本身已创历史新高。草案中的资本项目支出超过该县以往任何一年。县长凯拉·西尔伯奈格（Kara Silbernagel）周二在预算概览工作会议上称，这是「我在县里见过的、前所未有的一年」。

预算增长大部分来自阿斯彭-皮特金县机场。该机场计划在2027年进行大规模重建，4月至11月期间关闭。计划包括修建一条更宽的新跑道，这需要八个月的停航，同时还将启动新航站楼的前期准备工作；新航站楼需要数年才能建成，其间现有航站楼继续运营。根据西尔伯奈格的预算说明，机场项目目前估算总成本为6.77亿美元，县里预计2027年将支出约1.86亿美元。

航站楼目前的成本估算约为2.3亿美元，而预算为1.91亿美元。机场规划人员和县工作人员的一份备忘录指出，县里负担不起全部2.3亿美元，项目团队计划在现有预算内推进。县委员会和机场咨询委员会定于周四与航站楼设计团队会面，讨论一套兼顾成本的开业日方案，同时要为总体规划后续阶段留出空间。

其他主要项目包括：约2,900万美元用于皮特金县固体废物中心的地磅站园区建设，这是垃圾填埋场扩建和现代化改造的一部分；1,200万美元用于菲利普斯移动房屋公园的污水处理、水处理、水井和储水设施。这1,200万美元中，580万美元来自住房影响费基金，620万美元来自以住房为目标的财产税基金。

机场关闭预计会影响旅游业和销售税收入。该县预测2027年销售税收入将比2026年整体下降2.6%，假设第一季度表现强劲，4月至11月同比下降10%，12月小幅回升。销售税在2028年可能反弹8%。预算主管康妮·贝克（Connie Baker）表示，8月的销售税数据在6月和7月增长之后出现下滑。一般基金支出拟仅增长0.8%，达到6,280万美元，编制维持在约420个全职当量岗位。

目的地机场的重建很少不给周边经济付出代价，这份预算把这笔账算成了数字。跑道无法在飞机继续运行的同时施工，只能全面关闭；该县自己的预测把这次关闭与2027年销售税下降2.6%、2028年可能反弹8%联系在一起。对一个度假社区来说，机场既是基础设施资产，也是收入来源，所以施工进度同时也是一次财政事件。

航站楼的缺口显示了这类项目的第二重压力：估算已经超出预算，只能让建设范围去迁就资金。2.3亿美元的估算对应1.91亿美元的预算，留下3,900万美元的差额，项目团队表示将通过在可用资金内推进来弥合。分阶段的总体规划正是为此而设，而正在讨论的开业日方案，就是这一取舍将被摆到台面上的地方。

需要跟进的节点是周四县委员会、机场咨询委员会与航站楼设计团队的联席会议，会上议程包括兼顾成本的开业日方案。会议最终形成怎样的范围，将决定开业时航站楼建成多少、留给后续阶段多少。