Oxfam研究:一次公务机飞行的二氧化碳排放量相当于一人一年排放量,2025年公务机共排放1600万吨
行业影响针对公务机的单次飞行排放对比和税收提案,使公务航空的碳足迹成为 COP31 之前气候政策辩论的焦点,加大了运营商面临的监管与声誉压力。
根据乐施会(Oxfam)10 月 27 日发布的新报告《Disaster Divide》,一次公务机飞行平均排放的二氧化碳,大致相当于一个人一整年的排放量。一次这样的飞行可持续数小时,估计排放量可达 3.7 吨二氧化碳。这一对比针对的是整架飞机飞行产生的排放,而不是按每位乘客计算。
乐施会估计,公务机在 2025 年合计排放了 1600 万吨二氧化碳,在空中飞行超过 650 万小时,约合 750 年。该慈善机构的估算依据公务机追踪数据和已发布的航空研究。报告称,公务航空服务的人数约为 25 万,约占全球人口的 0.003%,而整个机队仅用两秒钟排放的量,就超过全球最贫穷的一半人口中一个人一年的排放量。
报告的更广泛结论是,最富有的 0.1%(约 800 万人)产生的碳污染超过最贫穷的 35 亿人的总和。乐施会称,最富有 0.1% 中的一个人对当今极端热浪的贡献,比最贫穷 50% 中的一个人高出近 400 倍,而最富有的 1% 对 1990 年以来全球变暖的责任占 20%。他们一年的排放将造成 190 万例与高温相关的额外死亡,其中 78% 发生在低收入和中低收入国家。
报告还提出了“Destroy & Rebuild Index”,列出 217 家既从加剧气候崩溃的行业获利、又从防灾、救灾和重建中获利的企业。BlackRock 和 Vanguard 投资了其中 92% 的企业,合计投资额超过 1 万亿美元。
在土耳其举行的 COP31 气候峰会之前,乐施会呼吁各国政府对公务机等高排放奢侈品征收惩罚性税收,征收永久性的财富税和收入税以及针对化石燃料企业的永久性税收,并大幅增加面向全球南方的赠款式气候资金,到 2035 年将适应资金增至三倍。乐施会国际执行主任 Amitabh Behar 表示:“气候危机常被描述为人类共同的挑战。事实并非如此。”
