可持续航空燃料（SAF）是什么？它如何生产？能否帮助航空业减少碳排放？

可持续航空燃料(SAF)是一种由可再生材料或废弃物而非原油生产的航空燃料，使用的原料包括废弃食用油、动物脂肪、农业废弃物及其他生物质。较新的生产路线，被称为 e-SAF 或电转液燃料，将可再生氢与从大气或工业过程中捕获的二氧化碳相结合。

SAF 在飞机发动机中燃烧时仍会排放二氧化碳，但由于其碳来源可以是已经属于自然碳循环的一部分，而非从地下开采的化石储量，其全生命周期排放量可能显著低于传统航空燃料，具体减排幅度取决于原料、生产能耗和运输方式。SAF 与现有飞机、发动机以及当前大部分机场燃料基础设施兼容，目前已与传统航空燃料混合，用于已经在运营的商业航班。

相对于传统航空燃料的消耗量，全球 SAF 产量仍然很小，且成本高出许多：英国国防部估计传统航空燃料约为每升 0.48 美元，而 SAF 约为每升 1.50 美元。扩大生产规模需要数十亿美元的投资、新建设施以及稳定可靠的原料供应。根据欧盟 ReFuelEU Aviation 规则，燃料供应商必须将在欧盟机场供应的 SAF 占比从 2025 年的 2% 提高到 2050 年的 70%。

预计 SAF 本身无法使航空业实现零碳排放，它只是更广泛措施组合中的一部分，这些措施还包括燃油效率更高的飞机、改进的空中交通管理以及新的推进技术，其主要优势在于可以利用已经服役中的飞机降低碳强度。